Защита двигателя

Защита двигателя PTC термисторами с 1 (для двигателей 1LE10 FS 80 и 90) или 3 встроенными сенсорами для отключения

A11

Защита двигателя PTC термисторами с  6 встроенными сенсорами для аварийного сигнала и отключения 

A12

Установка температурного датчика типа KTY 84-130

A23

Установка 2 температурных датчиков типа  KTY 84?130

A25

Температурные датчики для отключения

A31

Установка 3 датчиков типа PT100

A60

Распределение системы приводов

ECOFAST штекерный разъем Han-Drive 10e  230В?/400 VY для подключения двигателя

G55

ECOFAST штекерный разъем EMC Han-Drive 10e  230 В?/400 VY для подключения двигателя

G56

Клеммная коробка справа

K09

Клеммная коробка слева

K10

Вход кабеля, стандартная конфигурация

K54

Вход кабеля, максимальная конфигурация

K55

Повернутая на 90° клеммная коробка, кабельный ввод со стороны рабочего вала

K83

Повернутая на 90° клеммная коробка, кабельный ввод с полевой стороны

K84

Повернутая на 180° клеммная коробка

K85

Увеличенная клеммная коробка

L00

Внешний болт для заземления

L13

3 кабеля, 0.5 м длина

L44

3 кабеля, 1.5 м длина

L45

6 кабелей, 0.5 м длина

L47

6 кабелей, 1.5 мдлина

L48

6 кабелей, 3 м длина

L49

Клеммная коробка на нерабочей части NDE

M64

Клеммная коробка для основных и вспомогательных клем

M69

Обмотка и изоляция

Температурный класс F, использование по классу F, с фактором использования (SF)

C11

Температурный класс F, использование по классу F, с увеличенной выходной мощностью

C12

Температурный класс F, использование по классу F, с увеличенной температурой окружающей среды

C13

Температурный класс H при макс. номинальной мощности KT 60°C

C18

Увеличенная влажность/температура от 30 до 60 гр на м? воздуха

C19

Температурный класс F, использование по классу B, температура 45°C, выход из нормы  4 %

C22

Температурный класс F, использование по классу B, температура 50°C, выход из нормы 8 %

C23

Температурный класс F, использование по классу B, температура 55°C, выход из нормы 13 %

C24

Температурный класс F, использование по классу B, температура 60°C,выход из нормы  18 %

C25

Увеличенная влажность воздуха/температуры от 60 до 100 гр. воды на м3 воздуха

C26

Температурный класс 155  (F), использование по 130  (B), с высокой температурой и/или большой высотой установки

Y50 • и указанная мощность, CT .. °C или SA  …. м выше уровня моря

Температурный класс 155  (F), использование по 155  (F), прочие требования

Y52 • и указанная мощность, CT .. °C или SA  …. м выше уровня моря

Окраска

Специальная окраска в серый  RAL 7030

–

Специальная окраска в стандартные RAL цвета

Y54 • и специальное покрытие RAL ….

Специальная окраска в другие RAL цвета

Y51 • и специальное покрытие RAL ….

Специальное покрытие, устойчивое к морскому воздуху

M94

Неокрашенный (только грунтовка деталей из чугуна)

K23

Неокрашенный, только грунтовка

K24

Модульная технология – базовая версия

Установка вентилятора принудительного охлаждения

G17

Установка тормоза

G26

Установка импульсного датчика скорости типа 1XP8001-1 (HTL)

H57

Установка импульсного датчика скорости типа 1XP8001-2 (TTL)

H58

Установка вентилятора принудительного охлаждения и импульсного датчика скорости типа 1XP8001-1

H61

Установка тормоза и импульсного датчика скорости 1XP8001-1

H62

Установка тормоза и вентилятора принудительного охлаждения

H63

Установка тормоза, вентилятора принудительного охлаждения и импульсного датчика скорости типа 1XP8001-1 (HTL)

H64

Установка вентилятора принудительного охлаждения и импульсного датчика скорости типа 1XP8001-2

H97

Установка тормоза и импульсного датчика скорости 1XP8001-2

H98

Установка тормоза, вентилятора принудительного охлаждения и импульсного датчика скорости типа 1XP8001-2

H99

Модульная технология– Дополнительные исполнения

Напряжение питания тормоза 24 В DC

C00

Напряжение питания тормоза 400 В AC

C01

Напряжение питания тормоза 180 В DC, для работы от MICROMASTER 411-ECOFAST

C02

Рычаг для ручного растормаживания (без блокировки)

K82

Специальная технология

Подготовка под установку MMI

H15

Установка импульсного датчика скорости типа LL 861 900 220

H70

Установка импульсного датчика скорости типа HOG 9 D 024 I

H72

Установка импульсного датчика скорости типа HOG 10 D 1024 I

H73

Подготовка под последующую установку LL 861 900 220

H78

Подготовка под последующую установку HOG 9 D 1024 I

H79

Подготовка под последующую установку HOG 10 D 1024 I

H80

Механическое исполнение и степень защиты

Дополнительное уплотнение вала фланцевых двигателей, давление масла до  0.1 бар

K17

С двумя дополнительными рым-болтами для IM V1/IM V3

K32

Низкошумное исполнение для 2-х полюсных двигателей с вращением по часовой стрелке.

K37

Низкошумное исполнение для 2-х полюсных двигателей с вращением против часовой стрелки.

K38

Степень защиты IP65

K50

Степень защиты IP56

K52

Виброустойчивое исполнение

L03

Отверстия для слива конденсата

L12

Внешние болты из нержавейки

M27

Механическая защита энкодера

M68

Температура окружающей среды и высота установки

Температура окружающей среды –40 … +40 °C

D03

Температура окружающей среды –30 … +40 °C

D04

Исполнение в соответствии со стандартами и спецификациями

Обязательная сертификация для Китая CCC

D01

Двигатели с классом эффективности IE1 без маркировки CE для экспорта за пределы Евросоюза (см. ЕС Директиву 640/2009)

D22

Новая

Электрическое исполнение в соответствии с NEMA MG1-12

D30

Исполнение по UL с опознавательной меткой "Recognition Mark"

D31

Сертификация для Кореи KS C4202

D33

Лейбл по энергоэффективности для Китая

D34

Новая

Исполнение в соответствии с Канадским стандартом (CSA)

D40

Исполнение по NEMA Energy Efficient, для Северной Америки исполнение в соответствии с NEMA MG1, Таблица 12-11, вкл. UL и CSA

D42

Новая

PSE маркировка для Японии

D46

Исполнение для хим. промышленности (VIK)

K30

Маркировка Ex nA II на шильдике

C27

Подшипники и смазка

Ниппель для измерения вибрации в подшипниках ударно-импульсным методом

G50

Подшипники для повышенных консольных усилий

K20

Ниппель для пополнения смазки

K40

Зафиксированный подшипник с рабочей стороны

K94

Зафиксированный подшипник с нерабочей стороны

L04

Балансировка и вибрация

Уровень вибрации A

–

Уровень вибрации B

K02

Балансировка с полной шпонкой

L68

Балансировка без шпонки

M37

Вал и ротор

Коэсцентриситет, соосность и линейное перемещение в соответствии с DIN 42955 Допуск R для фланцевых двигателей

K04

Второй стандартный вал двигателя

K16

Стандартный вал без шпонки и без паза

K42

Коэсцентриситет вала в соответствии с DIN 42955 Допуск R

L39

Стандартный вал из нержавеющей стали

M65

Нестандартное удлинение цилиндрического вала

Y55 • и расшифровка

Обогрев и вентиляция

Крышка вентилятора для текстильной промышленности

H17

Внешний металлический вентилятор

K35

Анти-конденсатный обогрев 230 В

K45

Анти-конденсатный обогрев 115 В

K46

Основной и дополнительный шильдик

Второй шильдик незакрепленный

B06

Дополнительный шильдик для допуска по напряжению

B07

Новая!

Второй шильдик незакрепленный

K31

Шильдик с нержавейки

M40

Новая!

Дополнительный шильдик с данными или шильдик с данными, отличными от номинальных

Y80 • и пояснение

Дополнительный шильдик с идентификационным кодом

Y82 • и пояснение

Дополнительная информация на шильдике и упаковке (макс. 20 символом)

Y84 • и пояснение

Упаковка, примечание по безопасности, документация и сертификаты

С 1 инструкция по безопасности и пуску на паллету

B01

Сертификат испытаний 3.1 в соответствии с EN 10204

B02

Распечатанная инструкция по эксплуатации Немецкий/Английский (компактная)

–

Распечатанная инструкция по эксплуатации Немецкий/Английский

B23

Типовой тест на нагрев для горизонтальных двигателей с приемкой

F83

Размещение на отдельной паллете

L99

Подключение в звезду при отгрузке

M32

Подключение в треугольник при отгрузке

M33