Асинхронные серводвигатели 1PL6

Технические характеристики (размеры корпуса 180 и 225)

Трехфазные серводвигатели 1PL6 являются компактными асинхронными двигателями с отдельным охлаждениемс дополнительной осевой схемой вентиляции, короткозамкнутым ротором и классом защитыIP23.

Они обладают следующими свойствами:

Очень высокая удельная мощностьс небольшим физическим объемом (на 50 % больше мощности по сравнению с двигателями 1PH7 с классом защитыIP55)
Снижение скорости до нуля без уменьшения крутящего момента
Прочность
Незначительные требования к техническому обслуживанию
Высокаяустойчивость к поперечной нагрузке
Высокий уровень соосности, даже на самых низких скоростях
Встроенная система датчиков для определения скорости вращения двигателя, штекерное соединение
Клеммная коробка для подключения силового кабеля
Контроль температуры двигателя посредствомKTY 84.

Класс защитыIP23

Трехфазные асинхронные двигатели серии 1PL6 с охлаждением ротора и статора посредством охлаждения по разомкнутому контуру.

В стандартном исполнении для охлаждения используется пристраиваемый, отдельно запускаемый вентилятор

Двигатели соответствуют стандартамDINи классу защитыIP23 в соответствие сEN 60034-5 (илиIEC 60034-5). С таким классом защиты двигатели не подходят для работы в коррозионно-активной атмосфере или для установки снаружи.

Технические характеристики размера корпуса 280

Новые асинхронные двигатели размером 280 расширяют спектр предложений по компактным асинхронным серводвигателям серии 1PL6.

Новый размер отличается своей компактной конструкцией,большей эффективностью и подходит для использования на производственных станках.

Очень большое отношение мощности/веса для минимального полного объема (на 60 % больше мощности, чем у 1PH7 с классом защитыIP55)
Разные варианты вентиляции; в стандартном исполнении: вентилятор с неприводной стороны
Простая внешняя вентиляция с помощью подключенноговоздуховода
Клеммная коробка сверху, слева или справа (неприводная сторона)
Встроенная система датчиков для определения скорости вращения двигателя, подключенная с помощью штекера на клеммной коробке
Контроль температуры датчика посредствомKTY 84; дополнительно KTY 84 как запчасть
В стандартном исполненииподшипники со смазочным механизмом и изолированный подшипник (неприводная сторона)