Модуль торможения и внешний тормозной резистор необходимы, чтобы в управляемом режиме остановить привод при
отключении сетевого питания (Например, аварийный отвод инструмента или аварийное отключение категории 1) или, чтобы ограничить напряжение DC-контура при кратковременном генераторном режиме, если функция рекуперации модуля
питания деактивирована. Модуль торможения содержит силовую электронику и соответствующую систему управления.
При работе модуля энергия промежуточного контура превращается в тепло, выделяемое во внешнем тормозном
резисторе. Модуль торможения работает автономно.
Параллельный режим работы нескольких модулей торможения возможен, при этом каждый модуль должен иметь собственный
тормозной резистор.
Модуль торможения шасси устанавливается на специальное место встраивания в модуле двигателя или активном модуле
питания и охлаждается его вентилятором. Напряжение питания для электроники берется из промежуточного контура.
Подключение модуля торможения в промежуточный контур происходит входящим в объем поставки набором шин или
гибкими кабелями.
Порог включения модуля торможения задается DIP-переключателями. Указанные в технические данные тормозные
мощности справедливы для верхнего порога включения.
.
Приводная техника