| | | | | |
?
Общие технические данные
Силовые модули
|
PM230
|
PM240
|
PM250
|
PM260
|
Рабочее напряжение сети
|
3 AC 380 … 480 В ±10%
|
3 AC 380 … 480 В ±10 %
|
3 AC 380 … 480 В ±10 %
|
3 AC 500 … 690 В ±10 % при работе на 500 В -10 % линейная редукция – см. Кривые ухудшения характеристик
|
Требование к сети Напряжение короткого замыкания 7сети uK
|
u
K < 1 % или Rsc > 100
|
For uK < 1 %, рекомендуется использовать сетевой дроссель
|
u
K < 1 %
|
u
K < 1 %
|
Собственная частота
|
47 … 63 Гц
|
47 … 63 Гц
|
47 … 63 Гц
|
47 … 63 Гц
|
Выходная частота
|
|
|
0 … 650 Гц
|
0 … 650 Гц
|
0 … 650 Гц
|
0 … 200 Гц
|
|
0 … 200 Гц
|
0 … 200 Гц
|
0 … 200 Гц
|
0 … 200 Гц
|
Частота импульсов
|
4 кГц более высокие частоты модуля до 16 кГц см. Данные ухудшения характеристик
|
до 75 кВт HO: 4 кГц от 90 кВт HO: 2 кГц более высокие частоты модуля до 16 кГц см. Данные ухудшения характеристик
|
4 кГц (стандарт) более высокие частоты модуля до 16 кГц см. Данные ухудшения характеристик
|
16 кГц (стандарт)
|
Коэффициент мощности
|
0.9
|
0.7 ... 0.85
|
0.9
|
0.95
|
cos ?
|
0.95
|
0.95
|
0.95 capacitive
|
0.95 capacitive
|
КПД преобразователя
|
86 ... 98 %
|
95 ... 98 %
|
95 ... 97 %
|
95 ... 97 %
|
Выходное напряжение, макс.
|
0 ... 95 % входного напряжения
|
0 ... 95 % входного напряжения
|
0 ... 87 % входного напряжения
|
0 ... 87 % входного напряжения
|
Допустимая перегрузка
|
|
- низкая перегрузка
(low overload LO)
|
1,1 х ном. выходной ток (т.е. перегрузка 110 %) в течение 57 сек при цикле в 300 сек 1,5 х ном. выходной ток (т.е. перегрузка 150 %) в течение 3 сек при цикле в 300 сек
|
1,1 х ном. выходной ток (т.е. перегрузка 110 %) в течение 57 сек при цикле в 300 сек 1,5 х ном. выходной ток (т.е. перегрузка 150 %) в течение 3 сек при цикле в 300 сек
|
1,1 х ном. выходной ток (т.е. перегрузка 110 %) в течение 57 сек при цикле в 300 сек 1,5 х ном. выходной ток (т.е. перегрузка 150 %) в течение 3 сек при цикле в 300 сек
|
1,1 х ном. выходной ток (т.е. перегрузка 110 %) в течение 57 сек при цикле в 300 сек 1,4 х ном. выходной ток (т.е. перегрузка 140 %) в течение 3 сек при цикле в 300 сек
|
- высокая перегрузка
(high overload HO)
|
1,5 х ном. выходной ток (т.е. перегрузка 150 %) в течение 57 сек при цикле в 300 сек 2 х ном. выходной ток (т.е. перегрузка 200 %) в течение 3 сек при цикле в 300 сек
|
до 75 кВт (HO): 1,5 х ном. выходной токv(т.е. перегрузка 150 %) в течение 57 сек при цикле в 300 сек 2 х ном. выходной ток (т.е. перегрузка 200 %) в течение 3 сек при цикле в 300 сек от 90 кВт HO: 1,36 х ном. выходной ток (т.е. перегрузка 136 %) в течение 57 сек при цикле в 300 сек 1,6 х ном. выходной ток (т.е. перегрузка 160 %) в течение 3 сек при цикле в 300 сек
|
1,5 х ном. выходной ток (т.е. перегрузка 150 %) в течение 57 сек при цикле в 300 сек 2 х ном. выходной ток (т.е. перегрузка 200 %) в течение 3 сек при цикле в 300 сек
|
1,5 х ном. выходной ток (т.е. перегрузка 150 %) в течение 57 сек при цикле в 300 сек 2 х ном. выходной ток (т.е. перегрузка 200 %) в течение 3 сек при цикле в 300 сек
|
Электромагнитная совместимость
|
Встроенный сетевой фильтр класса A или B по EN 61800-3 C2 и EN 61800-3 C1 таблица 14
|
Предлагается опциональный сетевой фильтр класса A или B согласно EN 55011
|
Предлагается опциональный сетевой фильтр класса A или B согласно EN 55011
|
Предлагается опциональный сетевой фильтр класса A или B согласно EN 55011
|
Возможные методы торможения
|
Торможение постоянным током
|
Торможение постоянным током Смешанное торможение Реостатное торможение со встроенным тормозным прерывателем (для типоразмера FSGX как опция)
|
Рекуперация энергии в генераторном режиме
|
Рекуперация энергии в генераторном режиме
|
Степень защиты
|
IP55/UL Type 12
|
IP20
|
IP20
|
IP20
|
Рабочая температура
|
|
|
0 … 40 °C (32 … 104 °F) >40 … 60 °C (>104 … 140 °F) см. Кривые ухудшения характеристик
|
типоразмеры FSA to FSF: 0 … 40 °C (32 … 104 °F) без ухудшения характеристик >40 … 60 °C (>104 … 140 °F) см. Кривые ухудшения характеристик
типоразмер FSGX: 0 … 40 °C (32 … 104 °F) >40 … 55 °C (>104 … 131 °F) см. Кривые ухудшения характеристик
|
0 … 40 °C (32 … 104 °F) без ухудшения характеристик >40 … 60 °C (>104 … 140 °F) см. Кривые ухудшения характеристик
|
0 … 40 °C (32 … 104 °F) без ухудшения характеристик >40 … 60 °C (>104 … 140 °F) см. Кривые ухудшения характеристик
|
|
0 … 50 °C (32 … 122 °F) без ухудшения характеристик >50 … 60 °C (>122 … 140 °F) см. Кривые ухудшения характеристик
|
типоразмеры FSA до FSF: 0 … 50 °C (32 … 122 °F) без ухудшения характеристик >50 … 60 °C (>122 … 140 °F) см. Кривые ухудшения характеристик
типоразмер FSGX: 0 … 40 °C (32 … 104 °F) без ухудшения характеристик >40 … 55 °C (>104 … 131 °F) см. Кривые ухудшения характеристик
|
0 … 50 °C (32 … 122 °F) без ухудшения характеристик >50 … 60 °C (>122 … 140 °F) см. Кривые ухудшения характеристик
|
0 … 50 °C (32 … 122 °F) без ухудшения характеристик >50 … 60 °C (>122 … 140 °F) см. Кривые ухудшения характеристик
|
Температура хранения
|
-40 … +70 °C (-40 … +158 °F)
|
Относительная влажность воздуха
|
<95 % относительной влажности, конденсат не допускается
|
Охлаждение
|
Силовые части с усиленным воздушным охлаждением через встроенные блоки вентиляторов
|
Внутреннее воздушное охлаждение, силовые части с усиленным воздушным охлаждением через встроенный вентилятор
|
Внутреннее воздушное охлаждение, силовые части с усиленным воздушным охлаждением через встроенный вентилятор
|
Внутреннее воздушное охлаждение, силовые части с усиленным воздушным охлаждением через встроенный вентилятор
|
блокировка параметров
|
до 1000 м над уровнем моря без уменьшения мощности,
>> 1000 м см. Кривые ухудшения характеристик
|
Защитные функции
|
- пониженное напряжение
- перенапряжение
- перерегулирование/перегрузка
- замыкание на землю
- короткое замыкание
- защита от опрокидывания
- защита от блокировки двигателя
- перегрев двигателя
- перегрев преобразователя
- блокировка параметров
|
Стандартный ток отключения короткого замыкания SCCR (Short Circuit Current Rating) 1)
|
–
|
65 kA
|
типоразмер FSC 10 kA типоразмеры FSD до FSF 42 kA
|
42 kA
|
Соответствие стандартам
|
UL 2), CE, c-tick, ГОСТ Р
|
UL, cUL, CE, c-tick, SEMI F47, ГОСТ Р
|
UL, cUL, CE, c-tick, ГОСТ Р
|
CE, ГОСТ Р
|
Маркировка СЕ
|
согласно Директиве по низким напряжениям 2006/95/EC
|
1) Действительно для промышленного монтажа электрошкафа согласно NEC Article 409/UL 508A.
2) Допуск UL для типоразмеров FSD до FSF в подготовке.
Силовые модули PM230
Напряжение сети 3 AC 380 … 480 В
|
Силовые модули PM230
|
со встроенным сетевым фильтром класса A
|
6SL3223-0DE13-7AA0
|
6SL3223-0DE15-5AA0
|
6SL3223-0DE17-5AA0
|
6SL3223-0DE21-1AA0
|
6SL3223-0DE21-5AA0
|
со встроенным сетевым фильтром класса B
|
6SL3223-0DE13-7BA0
|
6SL3223-0DE15-5BA0
|
6SL3223-0DE17-5BA0
|
6SL3223-0DE21-1BA0
|
6SL3223-0DE21-5BA0
|
Выходной ток
при 50 Hz 400 V 3 AC
|
|
|
|
|
|
|
|
A
|
1.3
|
1.7
|
2.2
|
3.1
|
4.1
|
- ток базовой нагрузки IL1)
|
A
|
1.3
|
1.7
|
2.2
|
3.1
|
4.1
|
- ток базовой нагрузки IH2)
|
A
|
0.9
|
1.3
|
1.7
|
2.2
|
3.1
|
|
A
|
2.0
|
2.6
|
3.4
|
4.7
|
6.2
|
Ном. мощность
|
|
|
|
|
|
|
|
кВт (л.c.)
|
0.37 (0.5)
|
0.55 (0.75)
|
0.75 (1.0)
|
1.1 (1.5)
|
1.5 (2.0)
|
|
кВт (л.c.)
|
0.25 (0.33)
|
0.37 (0.5)
|
0.55 (0.75)
|
0.75 (1.0)
|
1.1 (1.5)
|
Ном. частота импульсов
|
кГц
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
КПД ?
|
|
0.86
|
0.90
|
0.92
|
0.94
|
0.95
|
Мощность потерь
при ном. токе
|
кВт
|
0.06
|
0.06
|
0.06
|
0.07
|
0.08
|
Расход охлаждающего воздуха
|
м3/с (фт3/с)
|
0.007 (0.25)
|
0.007 (0.25)
|
0.007 (0.25)
|
0.007 (0.25)
|
0.007 (0.25)
|
Уровень шума LpA (1 m)
|
дБ
|
61.9
|
61.9
|
61.9
|
61.9
|
61.9
|
Питание DC 24 В
для управляющего модуля
|
A
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
Входной ток 3)
|
|
|
|
|
|
|
|
A
|
1.3
|
1.8
|
2.3
|
3.2
|
4.2
|
|
A
|
0.9
|
1.3
|
1.8
|
2.3
|
3.2
|
Подключение к сети
U1/L1, V1/L2, W1/L3
|
|
клеммы под винт, вставные
|
клеммы под винт, вставные
|
клеммы под винт, вставные
|
клеммы под винт, вставные
|
клеммы под винт, вставные
|
|
мм2
|
1 … 2.5
|
1 … 2.5
|
1 … 2.5
|
1 … 2.5
|
1 … 2.5
|
Подключение двигателя
U2, V2, W2
|
|
клеммы под винт, вставные
|
клеммы под винт, вставные
|
клеммы под винт, вставные
|
клеммы под винт, вставные
|
клеммы под винт, вставные
|
|
мм2
|
1 … 2.5
|
1 … 2.5
|
1 … 2.5
|
1 … 2.5
|
1 … 2.5
|
Длина кабеля двигателя, макс.4)
|
|
|
|
|
|
|
|
м (фут)
|
25 (82)
|
25 (82)
|
25 (82)
|
25 (82)
|
25 (82)
|
|
м (фут)
|
100 (328)
|
100 (328)
|
100 (328)
|
100 (328)
|
100 (328)
|
степень защиты
|
|
IP55/UL Type 12
|
IP55/UL Type 12
|
IP55/UL Type 12
|
IP55/UL Type 12
|
IP55/UL Type 12
|
Размеры
|
|
|
|
|
|
|
|
мм (дюйм)
|
154 (6.06)
|
154 (6.06)
|
154 (6.06)
|
154 (6.06)
|
154 (6.06)
|
|
мм (дюйм)
|
460 (18.11)
|
460 (18.11)
|
460 (18.11)
|
460 (18.11)
|
460 (18.11)
|
|
|
|
|
|
|
|
- без устройства управления
|
мм (дюйм)
|
249 (9.80)
|
249 (9.80)
|
249 (9.80)
|
249 (9.80)
|
249 (9.80)
|
- с устройством управления макс.
|
мм (дюйм)
|
264 (10.39)
|
264 (10.39)
|
264 (10.39)
|
264 (10.39)
|
264 (10.39)
|
Типоразмер
|
|
FSA
|
FSA
|
FSA
|
FSA
|
FSA
|
Вес, около
со встроенным сетевым фильтром
|
кг (фунт)
|
4.3 (9.48)
|
4.3 (9.48)
|
4.3 (9.48)
|
4.3 (9.48)
|
4.3 (9.48)
|
1) В основе ном. выходного тока In и тока базовой нагрузки IL лежит нагрузочный цикл для низкой перегрузки.
2) В основе тока базовой нагрузки IH лежит нагрузочный цикл для высокой перегрузки.
3) Входной ток зависит от нагрузки двигателя и полного сопротивления сети и действует при полном сопротивлении сети согласно uK = 1 %. Ном. входные токи действуют для нагрузки с ном. мощностью (на основе In) - эти значения тока указаны на шильдике.
4) Макс. длина кабеля двигателя 25 м (экранированный) для силовых модулей PM230 со встроенным сетевым фильтром для соблюдения предельных значений по EN 61800-3 категория C2 (фильтр A) или C1 таблица 14 (фильтр B). С не экранированными кабелями категории C2 или C1 не выдерживаются.
Напряжение сети 3 AC 380 … 480 В
|
Силовые модули PM230
|
со встроенным сетевым фильтром класса A
|
6SL3223-0DE22-2AA0
|
6SL3223-0DE23-0AA0
|
6SL3223-0DE24-0AA0
|
6SL3223-0DE25-5AA0
|
6SL3223-0DE27-5AA0
|
со встроенным сетевым фильтром класса B
|
6SL3223-0DE22-2BA0
|
6SL3223-0DE23-0BA0
|
6SL3223-0DE24-0BA0
|
6SL3223-0DE25-5BA0
|
6SL3223-0DE27-5BA0
|
Выходной ток
at 50 Hz 400 V 3 AC
|
|
|
|
|
|
|
|
A
|
5.9
|
7.7
|
10.2
|
13.2
|
18
|
- ток базовой нагрузки IL 1)
|
A
|
5.9
|
7.7
|
10.2
|
13.2
|
18
|
- ток базовой нагрузки IH2)
|
A
|
4.1
|
5.9
|
7.7
|
10.2
|
13.2
|
|
A
|
8.9
|
11.8
|
15.4
|
20.4
|
27
|
Ном. мощность
|
|
|
|
|
|
|
|
кВт (л.c.)
|
2.2 (3.0)
|
3 (4.0)
|
4 (5.0)
|
5.5 (7.5)
|
7.5 (10)
|
|
кВт (л.c.)
|
1.5 (2.0)
|
2.2 (3.0)
|
3 (4.0)
|
4 (5.0)
|
5.5 (7.5)
|
Ном. частота импульсов
|
кГц
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
КПД ?
|
|
0.96
|
0.96
|
0.97
|
0.97
|
0.97
|
Мощность потерь
при ном. токе
|
кВт
|
0.1
|
0.12
|
0.14
|
0.18
|
0.24
|
Расход охлаждающего воздуха
|
м3/с (фт3/с)
|
0.007 (0.25)
|
0.007 (0.25)
|
0.009 (0.32)
|
0.009 (0.32)
|
0.009 (0.32)
|
Уровень шума LpA (1 м)
|
дБ
|
61.9
|
61.9
|
62.8
|
62.8
|
62.8
|
Питание DC 24 В
для управляющего модуля
|
A
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
Входной ток 3)
|
|
|
|
|
|
|
|
A
|
6.1
|
8.0
|
11
|
14
|
19
|
|
A
|
4.2
|
6.1
|
8.0
|
11
|
14
|
Подключение к сети
U1/L1, V1/L2, W1/L3
|
|
клеммы под винт, вставные
|
клеммы под винт, вставные
|
клеммы под винт, вставные
|
клеммы под винт, вставные
|
клеммы под винт, вставные
|
|
мм2
|
1 … 2.5
|
1 … 2.5
|
2.5 … 6
|
4 … 6
|
4 … 6
|
Подключение двигателя
U2, V2, W2
|
|
клеммы под винт, вставные
|
клеммы под винт, вставные
|
клеммы под винт, вставные
|
клеммы под винт, вставные
|
клеммы под винт, вставные
|
|
мм2
|
1 … 2.5
|
1 … 2.5
|
2.5 … 6
|
4 … 6
|
4 … 6
|
Длина кабеля двигателя, макс.4)
|
|
|
|
|
|
|
|
м (фут)
|
25 (82)
|
25 (82)
|
25 (82)
|
25 (82)
|
25 (82)
|
|
м (фут)
|
100 (328)
|
100 (328)
|
100 (328)
|
100 (328)
|
100 (328)
|
степень защиты
|
|
IP55/UL Type 12
|
IP55/UL Type 12
|
IP55/UL Type 12
|
IP55/UL Type 12
|
IP55/UL Type 12
|
Размеры
|
|
|
|
|
|
|
|
мм (дюйм)
|
154 (6.06)
|
154 (6.06)
|
180 (7.09)
|
180 (7.09)
|
180 (7.09)
|
|
мм (дюйм)
|
460 (18.11)
|
460 (18.11)
|
540 (21.26)
|
540 (21.26)
|
540 (21.26)
|
|
|
|
|
|
|
|
- без устройства управления
|
мм (дюйм)
|
249 (9.80)
|
249 (9.80)
|
249 (9.80)
|
249 (9.80)
|
249 (9.80)
|
- с устройством управления макс.
|
мм (дюйм)
|
264 (10.39)
|
264 (10.39)
|
264 (10.39)
|
264 (10.39)
|
264 (10.39)
|
Типоразмер
|
|
FSA
|
FSA
|
FSB
|
FSB
|
FSB
|
Вес, около
со встроенным сетевым фильтром
|
кг (фунт)
|
4.3 (9.48)
|
4.3 (9.48)
|
6.3 (13.9)
|
6.3 (13.9)
|
6.3 (13.9)
|
1) В основе ном. выходного тока In и тока базовой нагрузки IL лежит нагрузочный цикл для низкой перегрузки (low overload LO).
2) В основе тока базовой нагрузки IH лежит нагрузочный цикл для высокой перегрузки (high overload HO).
3) Входной ток зависит от нагрузки двигателя и полного сопротивления сети и действует при полном сопротивлении сети согласно uK = 1 %. Ном. входные токи действуют для нагрузки с ном. мощностью (на основе In) - эти значения тока указаны на шильдике.
4) Макс. длина кабеля двигателя 25 м (экранированный) для силовых модулей PM230 со встроенным сетевым фильтром для соблюдения предельных значений по EN 61800-3 категория C2 (фильтр A) или C1 таблица 14 (фильтр B). С не экранированными кабелями категории C2 или C1 не выдерживаются.
Напряжение сети 3 AC 380 … 480 В
|
Силовые модули PM230
|
со встроенным сетевым фильтром класса A
|
6SL3223-0DE31-1AA0
|
6SL3223-0DE31-5AA0
|
6SL3223-0DE31-8AA0
|
–
|
6SL3223-0DE32-2AA0
|
6SL3223-0DE33-0AA0
|
со встроенным сетевым фильтром класса B
|
6SL3223-0DE31-1BA0
|
6SL3223-0DE31-5BA0
|
–
|
6SL3223-0DE31-8BA0
|
6SL3223-0DE32-2BA0
|
6SL3223-0DE33-0BA0
|
Выходной ток
при 3 AC 50 Гц 400 В
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A
|
26
|
32
|
38
|
38
|
45
|
60
|
- ток базовой нагрузки IL1)
|
A
|
26
|
32
|
38
|
38
|
45
|
60
|
- ток базовой нагрузки I H2)
|
A
|
18
|
26
|
32
|
32
|
38
|
45
|
|
A
|
39
|
52
|
64
|
64
|
76
|
90
|
Ном. мощность
|
|
|
|
|
|
|
|
|
кВт (л.c.)
|
11 (15)
|
15 (20)
|
18.5 (25)
|
18.5 (25)
|
22 (30)
|
30 (40)
|
|
кВт (л.c.)
|
7.5 (10)
|
11 (15)
|
15 (20)
|
15 (20)
|
18.5 (25)
|
22 (30)
|
Ном. частота импульсов
|
кГц
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
КПД ?
|
|
0.97
|
0.97
|
0.98
|
0.97
|
0.97
|
0.97
|
Мощность потерь
при ном. токе
|
кВт
|
0.32
|
0.39
|
0.46
|
0.52
|
0.52
|
0.68
|
Расход охлаждающего воздуха
|
м3/с (фут3/с)
|
0.020 (0.71)
|
0.020 (0.71)
|
0.020 (0.71)
|
0.039 (1.38)
|
0.039 (1.38)
|
0.039 (1.38)
|
Уровень шума LpA (1 м)
|
дБ
|
66.1
|
66.1
|
66.1
|
56
|
56
|
56
|
Питание DC 24 В
для управляющего модуля
|
A
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
Входной ток 3)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A
|
27
|
33
|
39
|
39
|
42
|
56
|
|
A
|
19
|
27
|
33
|
33
|
36
|
42
|
Подключение к сети
U1/L1, V1/L2, W1/L3
|
|
клеммы под винт, вставные
|
клеммы под винт, вставные
|
клеммы под винт, вставные
|
винтовая шпилька M6
|
винтовая шпилька M6
|
винтовая шпилька M6
|
|
мм2
|
6 … 16
|
10 … 16
|
10 … 16
|
16 … 35
|
16 … 35
|
16 … 35
|
Подключение двигателя
U2, V2, W2
|
|
клеммы под винт, вставные
|
клеммы под винт, вставные
|
клеммы под винт, вставные
|
винтовая шпилька M6
|
винтовая шпилька M6
|
винтовая шпилька M6
|
|
мм2
|
6 … 16
|
10 … 16
|
10 … 16
|
16 … 35
|
16 … 35
|
16 … 35
|
Длина кабеля двигателя, макс.4)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
м (фут)
|
25 (82)
|
25 (82)
|
25 (82)
|
25 (82)
|
25 (82)
|
25 (82)
|
|
м (фут)
|
100 (328)
|
100 (328)
|
100 (328)
|
100 (328)
|
100 (328)
|
100 (328)
|
Степень защиты
|
|
IP55/UL Type 12
|
IP55/UL Type 12
|
IP55/UL Type 12
|
IP55/UL Type 12
|
IP55/UL Type 12
|
IP55/UL Type 12
|
Размеры
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мм (дюйм)
|
230 (9.06)
|
230 (9.06)
|
230 (9.06)
|
320 (12.60)
|
320 (12.60)
|
320 (12.60)
|
|
мм (дюйм)
|
620 (24.41)
|
620 (24.41)
|
620 (24.41)
|
640 (25.20)
|
640 (25.20)
|
640 (25.20)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- без устройства управления
|
мм (дюйм)
|
249 (9.80)
|
249 (9.80)
|
249 (9.80)
|
329 (12.95)
|
329 (12.95)
|
329 (12.95)
|
- с устройством управления
макс.
|
мм (дюйм)
|
264 (10.39)
|
264 (10.39)
|
264 (10.39)
|
344 (13.54)
|
344 (13.54)
|
344 (13.54)
|
Типоразмер
|
|
FSC
|
FSC
|
FSC
|
FSD
|
FSD
|
FSD
|
Вес, около
со встроенным сетевым фильтром
|
кг (фунт)
|
9.5 (20.9)
|
9.5 (20.9)
|
9.5 (20.9)
|
31 (68.4)
|
31 (68.4)
|
31 (68.4)
|
1) В основе ном. выходного тока In и тока базовой нагрузкиIL лежит нагрузочный цикл для низкой перегрузки (low overload LO).
2) В основе тока базовой нагрузкиIH лежит нагрузочный цикл для высокой перегрузки (high overload HO).
3) Входной ток зависит от нагрузки двигателя и полного сопротивления сети и действует при полном сопротивлении сети согласноuK = 1 %. The Ном. входные токи действуют для нагрузки с ном. мощностью (на основе In) – эти значения тока указаны на шильдике.
4) Макс. длина кабеля двигателя 25 м (82 фута) (экранированный) для силовых модулей PM230 со встроенным сетевым фильтром для соблюдения предельных значений по EN 61800-3 категория C2 (фильтр A) или C1 таблица 14 (фильтр B). С не экранированными кабелями категории C2 или C1 не выдерживаются.
Напряжение сети 3 AC 380 … 480 В
|
Силовые модули PM230
|
со встроенным сетевым фильтром класса A
|
6SL3223-0DE33-7AA0
|
6SL3223-0DE34-5AA0
|
6SL3223-0DE35-5AA0
|
6SL3223-0DE37-5AA0
|
6SL3223-0DE38-8AA0
|
со встроенным сетевым фильтром класса B
|
6SL3223-0DE33-7BA0
|
6SL3223-0DE34-5BA0
|
6SL3223-0DE35-5BA0
|
6SL3223-0DE37-5BA0
|
6SL3223-0DE38-8BA0
|
Выходной ток
при 3 AC 50 Гц 400 В
|
|
|
|
|
|
|
|
A
|
75
|
90
|
110
|
145
|
178
|
- ток базовой нагрузки IL1)
|
A
|
75
|
90
|
110
|
145
|
178
|
- ток базовой нагрузки IH2)
|
A
|
60
|
75
|
90
|
110
|
145
|
|
A
|
120
|
150
|
180
|
220
|
290
|
Ном. мощность
|
|
|
|
|
|
|
|
кВт (л.с.)
|
37 (50)
|
45 (60)
|
55 (75)
|
75 (100)
|
90 (125)
|
|
кВт (л.с.)
|
30 (40)
|
37 (50)
|
45 (60)
|
55 (75)
|
75 (100)
|
Ном. частота импульсов
|
кГц
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
КПД ?
|
|
0.97
|
0.97
|
0.97
|
0.97
|
0.97
|
Мощность потерь
при ном. токе
|
кВт
|
0.99
|
1.2
|
1.4
|
1.9
|
2.3
|
Расход охлаждающего воздуха
|
м3/с (фут3/с)
|
0.039 (1.38)
|
0.039 (1.38)
|
0.117 (4.13)
|
0.117 (4.13)
|
0.117 (4.13)
|
Уровень шума LpA (1 m)
|
дБ
|
56
|
56
|
61
|
61
|
61
|
Питание DC 24 В
для управляющего модуля
|
A
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
Входной ток3)
|
|
|
|
|
|
|
|
A
|
70
|
84
|
102
|
135
|
166
|
|
A
|
56
|
70
|
84
|
102
|
135
|
Подключение двигателя
U1/L1, V1/L2, W1/L3
|
|
винтовая шпилька M6
|
винтовая шпилька M6
|
винтовая шпилька M8
|
винтовая шпилька M8
|
винтовая шпилька M8
|
|
мм2
|
25 … 50
|
25 … 50
|
35 … 120
|
35 … 120
|
35 … 120
|
Подключение двигателя
U2, V2, W2
|
|
винтовая шпилька M6
|
винтовая шпилька M6
|
винтовая шпилька M8
|
винтовая шпилька M8
|
винтовая шпилька M8
|
|
мм2
|
25 … 50
|
25 … 50
|
35 … 120
|
35 … 120
|
35 … 120
|
Длина кабеля двигателя, макс.4)
|
|
|
|
|
|
|
|
м (фут)
|
25 (82)
|
25 (82)
|
25 (82)
|
25 (82)
|
25 (82)
|
|
м (фут)
|
100 (328)
|
100 (328)
|
100 (328)
|
100 (328)
|
100 (328)
|
Степень защиты
|
|
IP55/UL Type 12
|
IP55/UL Type 12
|
IP55/UL Type 12
|
IP55/UL Type 12
|
IP55/UL Type 12
|
Размеры
|
|
|
|
|
|
|
|
мм (дюйм)
|
320 (12.60)
|
320 (12.60)
|
410 (16.14)
|
410 (16.14)
|
410 (16.14)
|
|
мм (дюйм)
|
751 (29.57)
|
751 (29.57)
|
915 (36.02)
|
915 (36.02)
|
915 (36.02)
|
|
|
|
|
|
|
|
- без устройства управления
|
мм (дюйм)
|
329 (12.95)
|
329 (12.95)
|
416 (16.38)
|
416 (16.38)
|
416 (16.38)
|
- с устройством управления макс.
|
мм (дюйм)
|
344 (13.54)
|
344 (13.54)
|
431 (16.97)
|
431 (16.97)
|
431 (16.97)
|
типоразмер
|
|
FSE
|
FSE
|
FSF
|
FSF
|
FSF
|
Вес, около
со встроенным сетевым фильтром
|
кг (фунт)
|
37 (81.6) (с фильтром кл. A) 38 (83.8) (с фильтром кл. B)
|
37 (81.6) (с фильтром кл. A) 38 83.8) (с фильтром кл. B)
|
70 (154)
|
70 (154)
|
70 (154)
|
1) В основе ном. выходного тока In и тока базовой нагрузки IL лежит нагрузочный цикл для низкой перегрузки(LO).
2) В основе тока базовой нагрузки IHлежит нагрузочный цикл для высокой перегрузки(HO).
3) Входной ток зависит от нагрузки двигателя и полного сопротивления сети и действует при полном сопротивлении сети согласно uK = 1 %. Ном. входные токи действуют для нагрузки с ном. мощностью (на основе IN) – эти значения тока указаны на шильдике.
4) Макс. длина кабеля двигателя 25 м (82 фута) (экранированный) для силовых модулей PM230 со встроенным сетевым фильтром для соблюдения предельных значений по EN 61800-3 категория C2 (фильтр A) или C1 таблица 14 (фильтр B). С не экранированными кабелями категории C2 или C1 не выдерживаются.
Силовые модули PM240
Напряжение сети 3 AC 380 … 480 В
|
Силовые модули PM240
|
без встроенного сетевого фильтра
|
6SL3224-0BE13-7UA0
|
6SL3224-0BE15-5UA0
|
6SL3224-0BE17-5UA0
|
6SL3224-0BE21-1UA0
|
6SL3224-0BE21-5UA0
|
Выходной ток
при 3 AC 50 Гц 400 В
|
|
|
|
|
|
|
|
A
|
1.3
|
1.7
|
2.2
|
3.1
|
4.1
|
- ток базовой нагрузки IL1)
|
A
|
1.3
|
1.7
|
2.2
|
3.1
|
4.1
|
- ток базовой нагрузки IH2)
|
A
|
1.3
|
1.7
|
2.2
|
3.1
|
4.1
|
|
A
|
2.6
|
3.4
|
4.4
|
6.2
|
8.2
|
Ном. мощность
|
|
|
|
|
|
|
|
кВт (л.с.)
|
0.37 (0.5)
|
0.55 (0.75)
|
0.75 (1.0)
|
1.1 (1.5)
|
1.5 (2.0)
|
|
кВт (л.с.)
|
0.37 (0.5)
|
0.55 (0.75)
|
0.75 (1.0)
|
1.1 (1.5)
|
1.5 (2.0)
|
Ном. частота импульсов
|
кГц
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
КПД ?
|
|
0.97
|
0.97
|
0.97
|
0.97
|
0.97
|
Мощность потерь
при ном. токе
|
кВт
|
0.09
|
0.1
|
0.1
|
0.1
|
0.11
|
Расход охлаждающего воздуха
|
м3/с(фут3/с)
|
0.005 (0.18)
|
0.005 (0.18)
|
0.005 (0.18)
|
0.005 (0.18)
|
0.005 (0.18)
|
Уровень шума LpA (1 m)
|
дБ
|
<45
|
<45
|
<45
|
<45
|
<45
|
Питание DC 24 В
для управляющего модуля
|
A
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
Ном. входной ток 3)
|
|
|
|
|
|
|
|
A
|
1.4
|
1.8
|
2.3
|
3.2
|
4.3
|
|
A
|
1.7
|
2.1
|
2.6
|
3.9
|
4.9
|
Длина кабеля до тормозного резистора, макс.
|
м (фут)
|
15 (49)
|
15 (49)
|
15 (49)
|
15 (49)
|
15 (49)
|
Подключение к сети
U1/L1, V1/L2, W1/L3
|
|
клеммы под винт
|
клеммы под винт
|
клеммы под винт
|
клеммы под винт
|
клеммы под винт
|
|
мм2
|
1 … 2.5
|
1 … 2.5
|
1 … 2.5
|
1 … 2.5
|
1 … 2.5
|
Подключение двигателя
U2, V2, W2
|
|
клеммы под винт
|
клеммы под винт
|
клеммы под винт
|
клеммы под винт
|
клеммы под винт
|
|
мм2
|
1 … 2.5
|
1 … 2.5
|
1 … 2.5
|
1 … 2.5
|
1 … 2.5
|
Подключение промежуточного контура, соединение для тормозного резистора
DCP/R1, DCN, R2
|
|
клеммы под винт
|
клеммы под винт
|
клеммы под винт
|
клеммы под винт
|
клеммы под винт
|
|
мм2
|
1 … 2.5
|
1 … 2.5
|
1 … 2.5
|
1 … 2.5
|
1 … 2.5
|
РЕ-соединение
|
|
на корпусе винтом M4
|
на корпусе винтом M4
|
на корпусе винтом M4
|
на корпусе винтом M4
|
на корпусе винтом M4
|
Длина кабеля двигателя 4), макс.
|
|
|
|
|
|
|
|
м (фут)
|
50 (164)
|
50 (164)
|
50 (164)
|
50 (164)
|
50 (164)
|
|
м (фут)
|
100 (328)
|
100 (328)
|
100 (328)
|
100 (328)
|
100 (328)
|
Степень защиты
|
|
IP20
|
IP20
|
IP20
|
IP20
|
IP20
|
Размеры
|
|
|
|
|
|
|
|
мм (дюйм)
|
73 (2.87)
|
73 (2.87)
|
73 (2.87)
|
73 (2.87)
|
73 (2.87)
|
|
мм (дюйм)
|
173 (6.81)
|
173 (6.81)
|
173 (6.81)
|
173 (6.81)
|
173 (6.81)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мм (дюйм)
|
145 (5.71)
|
145 (5.71)
|
145 (5.71)
|
145 (5.71)
|
145 (5.71)
|
|
мм (дюйм)
|
210 (8.27)
|
210 (8.27)
|
210 (8.27)
|
210 (8.27)
|
210 (8.27)
|
Типоразмер
|
|
FSA
|
FSA
|
FSA
|
FSA
|
FSA
|
Вес, около
|
кг (фунт)
|
1.1 (2.43)
|
1.1 (2.43)
|
1.1 (2.43)
|
1.1 (2.43)
|
1.1 (2.43)
|
1) В основе ном. выходного токаInи тока базовой нагрузкиIL лежит нагрузочный цикл для низкой перегрузки (low overload LO).
2) В основе тока базовой нагрузкиIH лежит нагрузочный цикл для высокой перегрузки (high overload HO).
3) Входные токи действуют для нагрузки с ном. мощностью (на основе In) при полном сопротивлении сети согласно uK = 1 %. Значения тока без сетевого дросселя указаны на шильдике силового модуля.
4) Макс. длина кабеля двигателя 25 м (82 футы) (экранированный) для силовых модулей PM240 со встроенным сетевым фильтром для соблюдения предельных значений из EN 61800-3 категории C2.
Напряжение сети 3 AC 380 … 480 В
|
Силовые модули PM240
|
без встроенного сетевого фильтра
|
6SL3224-0BE22-2UA0
|
6SL3224-0BE23-0UA0
|
6SL3224-0BE24-0UA0
|
6SL3224-0BE25-5UA0
|
6SL3224-0BE27-5UA0
|
со встроенным сетевым фильтром
|
6SL3224-0BE22-2AA0
|
6SL3224-0BE23-0AA0
|
6SL3224-0BE24-0AA0
|
6SL3224-0BE25-5AA0
|
6SL3224-0BE27-5AA0
|
Выходной ток
при 3 AC 50 Гц 400 В
|
|
|
|
|
|
|
|
A
|
5.9
|
7.7
|
10.2
|
18
|
25
|
- ток базовой нагрузки IL1)
|
A
|
5.9
|
7.7
|
10.2
|
18
|
25
|
- ток базовой нагрузки IH2)
|
A
|
5.9
|
7.7
|
10.2
|
13.2
|
19
|
|
A
|
11.8
|
15.4
|
20.4
|
26.4
|
38
|
Ном. мощность
|
|
|
|
|
|
|
|
кВт (л.с.)
|
2.2 (3.0)
|
3 (4)
|
4 (5)
|
7.5 (10)
|
11 (15)
|
|
кВт (л.с.)
|
2.2 (3.0)
|
3 (4)
|
4 (5)
|
5.5 (7.5)
|
7.5 (10)
|
Ном. частота импульсов
|
кГц
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
КПД ?
|
|
0.95
|
0.95
|
0.95
|
0.95
|
0.95
|
Мощность потерь
при ном. токе
|
кВт
|
0.14
|
0.16
|
0.18
|
0.24
|
0.30
|
Расход охлаждающего воздуха
|
м3/с (фут3/с)
|
0.024 (0.85)
|
0.024 (0.85)
|
0.024 (0.85)
|
0.055 (1.94)
|
0.055 (1.94)
|
Уровень шума LpA (1 m)
|
дБ
|
<50
|
<50
|
<50
|
<60
|
<60
|
Питание DC 24 В
для управляющего модуля
|
A
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
Ном. входной ток 3)
|
|
|
|
|
|
|
|
A
|
6.1
|
8
|
10.4
|
18.7
|
26
|
|
A
|
7.6
|
10.2
|
13.4
|
21.9
|
31.5
|
Длина кабеля до тормозного резистора, макс.
|
м (фут)
|
15 (49)
|
15 (49)
|
15 (49)
|
15 (49)
|
15 (49)
|
Подключение к сети
U1/L1, V1/L2, W1/L3
|
|
клеммы под винт
|
клеммы под винт
|
клеммы под винт
|
клеммы под винт
|
клеммы под винт
|
|
мм2
|
1 … 6
|
1 … 6
|
1 … 6
|
2.5 … 10
|
2.5 … 10
|
Подключение двигателя
U2, V2, W2
|
|
клеммы под винт
|
клеммы под винт
|
клеммы под винт
|
клеммы под винт
|
клеммы под винт
|
|
мм2
|
1 … 6
|
1 … 6
|
1 … 6
|
2.5 … 10
|
2.5 … 10
|
Подключение промежуточного контура, соединение для тормозного резистора
DCP/R1, DCN, R2
|
|
клеммы под винт
|
клеммы под винт
|
клеммы под винт
|
клеммы под винт
|
клеммы под винт
|
|
мм2
|
1 … 6
|
1 … 6
|
1 … 6
|
2.5 … 10
|
2.5 … 10
|
РЕ-соединение
|
|
на корпусе винтом M5
|
на корпусе винтом M5
|
на корпусе винтом M5
|
на корпусе винтом M5
|
на корпусе винтом M5
|
Длина кабеля двигателя 4), макс.
|
|
|
|
|
|
|
|
м (фут)
|
50 (164)
|
50 (164)
|
50 (164)
|
50 (164)
|
50 (164)
|
|
м (фут)
|
100 (328)
|
100 (328)
|
100 (328)
|
100 (328)
|
100 (328)
|
степень защиты
|
|
IP20
|
IP20
|
IP20
|
IP20
|
IP20
|
Размеры
|
|
|
|
|
|
|
|
mm (in)
|
153 (6.02)
|
153 (6.02)
|
153 (6.02)
|
189 (7.44)
|
189 (7.44)
|
|
mm (in)
|
270 (10.63)
|
270 (10.63)
|
270 (10.63)
|
334 (13.15)
|
334 (13.15)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мм (дюйм)
|
165 (6.50)
|
165 (6.50)
|
165 (6.50)
|
185 (7.28)
|
185 (7.28)
|
|
мм (дюйм)
|
230 (9.06)
|
230 (9.06)
|
230 (9.06)
|
250 (9.84)
|
250 (9.84)
|
типоразмер
|
|
FSB
|
FSB
|
FSB
|
FSC
|
FSC
|
Вес, около
|
кг (фунт)
|
4 (8.8)
|
4 (8.8)
|
4 (8.8)
|
7 (15.4)
|
7 (15.4)
|
1) 1) В основе ном. выходного тока In и тока базовой нагрузкиIn лежит нагрузочный цикл для низкой перегрузкиIL лежит нагрузочный цикл для низкой перегрузки (low overload LO).
2) В основе тока базовой нагрузкиIH лежит нагрузочный цикл для высокой перегрузки (high overload HO).
3) Входной ток зависит от нагрузки двигателя и полного сопротивления сети. Входные токи действуют для нагрузки с ном. мощностью (на основеIn) при полном сопротивлении сети согласно uK = 1 %. Значения тока без сетевого дросселя указаны на шильдике силового модуля.
4) Макс. длина кабеля двигателя 25 м (82 фута) (экранированный) для силовых модулей PM240 со встроенным сетевым фильтром для соблюдения предельных значений из EN 61800-3 категории C2.
Напряжение сети 3 AC 380 … 480 В
|
Силовые модули PM250
|
без встроенного сетевого фильтра
|
6SL3224-0BE31-1UA0
|
6SL3224-0BE31-5UA0
|
6SL3224-0BE31-8UA0
|
6SL3224-0BE32-2UA0
|
6SL3224-0BE33-0UA0
|
со встроенным сетевым фильтром
|
6SL3224-0BE31-1AA0
|
6SL3224-0BE31-5AA0
|
6SL3224-0BE31-8AA0
|
6SL3224-0BE32-2AA0
|
6SL3224-0BE33-0AA0
|
Выходной ток
при 3 AC 50 Гц 400 В
|
|
|
|
|
|
|
|
A
|
32
|
38
|
45
|
60
|
75
|
- ток базовой нагрузки IL1)
|
A
|
32
|
38
|
45
|
60
|
75
|
- ток базовой нагрузки IH2)
|
A
|
26
|
32
|
38
|
45
|
60
|
|
A
|
52
|
64
|
76
|
90
|
124
|
Ном. мощность
|
|
|
|
|
|
|
|
кВт (л.с.)
|
15 (20)
|
18.5 (25)
|
22 (30)
|
30 (40)
|
37 (50)
|
|
кВт (л.с.)
|
11 (15)
|
15 (20)
|
18.5 (25)
|
22 (30)
|
30 (40)
|
Ном. частота импульсов
|
кГц
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
КПД ?
|
|
>0.97
|
>0.97
|
>0.97
|
>0.97
|
>0.97
|
Мощность потерь
при ном. токе
|
кВт
|
0.4
|
0.42
|
0.52
|
0.69
|
0.99
|
Расход охлаждающего воздуха
|
м3/с (фут3/с)
|
0.055 (1.94)
|
0.055 (1.94)
|
0.055 (1.94)
|
0.055 (1.94)
|
0.055 (1.94)
|
Расход охлаждающего воздуха LpA (1 m)
|
dB
|
<60
|
<60
|
<60
|
<61
|
<60
|
Питание DC 24 В
для управляющего модуля
|
A
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
Входной ток 3)
|
|
|
|
|
|
|
|
A
|
33
|
40
|
47
|
63
|
78
|
|
A
|
39
|
46
|
53
|
72
|
88
|
Длина кабеля к тормозному резистору, макс.
|
м (фут)
|
15 (49)
|
15 (49)
|
15 (49)
|
15 (49)
|
15 (49)
|
Подключение к сети
U1/L1, V1/L2, W1/L3
|
|
клеммы под винт
|
на корпусе винтом M6
|
на корпусе винтом M6
|
на корпусе винтом M6
|
на корпусе винтом M6
|
|
мм2
|
2.5 … 10
|
10 … 50
|
10 … 50
|
10 … 50
|
10 … 50
|
Подключение двигателя
U2, V2, W2
|
|
клеммы под винт
|
на корпусе винтом M6
|
на корпусе винтом M6
|
на корпусе винтом M6
|
на корпусе винтом M6
|
|
мм2
|
2.5 … 10
|
10 … 50
|
10 … 50
|
10 … 50
|
10 … 50
|
Подключение промежуточного контура, соединение для тормозного резистора
DCP/R1, DCN, R2
|
|
клеммы под винт
|
винтовая шпилька M6
|
винтовая шпилька M6
|
винтовая шпилька M6
|
винтовая шпилька M6
|
|
мм2
|
2.5 … 10
|
10 … 50
|
10 … 50
|
10 … 50
|
10 … 50
|
РЕ-соединение
|
|
на корпусе винтом M5
|
на корпусе винтом M5
|
на корпусе винтом M5
|
на корпусе винтом M5
|
на корпусе винтом M5
|
Длина кабеля двигателя4), макс.
|
|
|
|
|
|
|
|
м (фут)
|
50 (164)
|
50 (164)
|
50 (164)
|
50 (164)
|
50 (164)
|
|
м (фут)
|
100 (328)
|
100 (328)
|
100 (328)
|
100 (328)
|
100 (328)
|
Степень защиты
|
|
IP20
|
IP20
|
IP20
|
IP20
|
IP20
|
Размеры
|
|
|
|
|
|
|
|
мм (дюйм)
|
189 (7.44)
|
275 (10.83)
|
275 (10.83)
|
275 (10.83)
|
275 (10.83)
|
|
|
|
|
|
|
|
- без встроенного сетевого фильтра
|
мм (дюйм)
|
334 (13.15)
|
419 (16.50)
|
419 (16.50)
|
419 (16.50)
|
499 (19.65)
|
- со встроенным сетевым фильтром
|
мм (дюйм)
|
334 (13.15)
|
512 (20.16)
|
512 (20.16)
|
512 (20.16)
|
635 (25.0)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мм (дюйм)
|
185 (7.28)
|
204 (8.03)
|
204 (8.03)
|
204 (8.03)
|
204 (8.03)
|
|
мм (дюйм)
|
250 (9.84)
|
260 (10.24)
|
260 (10.24)
|
260 (10.24)
|
260 (10.24)
|
Типоразмер
|
|
FSC
|
FSD
|
FSD
|
FSD
|
FSE
|
Вес, около
|
|
|
|
|
|
|
- без встроенного сетевого фильтра
|
кг (фунт)
|
7 (15.4)
|
13 (28.7)
|
13 (28.7)
|
13 (28.7)
|
16 (35.3)
|
- со встроенным сетевым фильтром
|
кг(фунт)
|
7 (15.4)
|
16 (35.3)
|
16 (35.3)
|
16 (35.3)
|
23 (50.7)
|
1) В основе ном. выходного тока In и тока базовой нагрузки IL лежит нагрузочный цикл для низкой перегрузки (low overload LO).
2) В основе тока базовой нагрузкиIH лежит нагрузочный цикл для высокой перегрузки (high overload HO).
3) Входной ток зависит от нагрузки двигателя и полного сопротивления сети. Входные токи действуют для нагрузки с ном. мощностью (на основе I n) при полном сопротивлении сети согласно uK = 1 %. Значения тока без сетевого дросселя указаны на шильдике силового модуля.
4) Макс. длина кабеля двигателя 25 м (82 фута) (экранированный) для силовых модулей PM240 со встроенным сетевым фильтром для соблюдения предельных значений из EN 61800-3 категории C2.
Напряжение сети 3 AC 380 … 480 В
|
Силовые модули PM240
|
без встроенного сетевого фильтра
|
6SL3224-0BE33-7UA0
|
6SL3224-0BE34-5UA0
|
6SL3224-0BE35-5UA0
|
6SL3224-0BE37-5UA0
|
6SL3224-0BE38-8UA0
|
6SL3224-0BE41-1UA0
|
со встроенным сетевым фильтром
|
6SL3224-0BE33-7AA0
|
6SL3224-0BE34-5AA0
|
6SL3224-0BE35-5AA0
|
6SL3224-0BE37-5AA0
|
–
|
–
|
Выходной ток
при 3 AC 50 Гц 400 В
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A
|
90
|
110
|
145
|
178
|
205
|
250
|
- ток базовой нагрузки IL1)
|
A
|
90
|
110
|
145
|
178
|
205
|
250
|
- ток базовой нагрузки IH2)
|
A
|
75
|
90
|
110
|
145
|
178
|
205
|
|
A
|
150
|
180
|
220
|
290
|
308
|
375
|
Ном. мощность
|
|
|
|
|
|
|
|
|
кВт (л.с.)
|
45 (60)
|
55 (75)
|
75 (100)
|
90 (125)
|
110 (150)
|
132 (200)
|
|
кВт (л.с.)
|
37 (50)
|
45 (60)
|
55 (75)
|
75 (100)
|
90 (125)
|
110 (150)
|
Ном. частота импульсов
|
кГц
|
4
|
4
|
4
|
4
|
2
|
2
|
Кпд ?
|
|
>0.97
|
>0.97
|
>0.97
|
>0.97
|
>0.97
|
>0.97
|
Мощность потерь
при ном. токе
|
кВт
|
1.21
|
1.42
|
1.93
|
2.31
|
2.43
|
2.53
|
Расход охлаждающего воздуха
|
м3/с (фут3/с)
|
2 ? 0.055 (1.94)
|
0.15 (5.3)
|
0.15 (5.3)
|
0.15 (5.3)
|
0.15 (5.3)
|
0.15 (5.3)
|
Расход охлаждающего воздуха LpA (1 m)
|
дБ
|
<62
|
<60
|
<60
|
<65
|
<65
|
<65
|
Питание DC 24 В
для управляющего модуля
|
A
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
Ном. входной ток 3)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A
|
94
|
115
|
151
|
186
|
210
|
250
|
|
A
|
105
|
129
|
168
|
204
|
245
|
299
|
Длина кабеля до тормозного резистора, макс.
|
м (фут)
|
15 (49)
|
15 (49)
|
15 (49)
|
15 (49)
|
15 (49)
|
15 (49)
|
Подключение к сети
U1/L1, V1/L2, W1/L3
|
|
винтовая шпилька M6
|
винтовая шпилька M8
|
винтовая шпилька M8
|
винтовая шпилька M8
|
винтовая шпилька M8
|
винтовая шпилька M8
|
|
мм2
|
10 … 50
|
25 … 120
|
25 … 120
|
25 … 120
|
25 … 120
|
25 … 120
|
Подключение двигателя
U2, V2, W2
|
|
винтовая шпилька M6
|
винтовая шпилька M8
|
винтовая шпилька M8
|
винтовая шпилька M8
|
винтовая шпилька M8
|
винтовая шпилька M8
|
|
мм2
|
10 … 50
|
25 … 120
|
25 … 120
|
25 … 120
|
25 … 120
|
25 … 120
|
Подключение промежуточного контура, соединение для тормозного резистора
DCP/R1, DCN, R2
|
|
винтовая шпилька M6
|
винтовая шпилька M8
|
винтовая шпилька M8
|
винтовая шпилька M8
|
винтовая шпилька M8
|
винтовая шпилька M8
|
|
мм2
|
10 … 50
|
25 … 120
|
25 … 120
|
25 … 120
|
25 … 120
|
25 … 120
|
РЕ-соединение
|
|
на корпусе винтом M6
|
на корпусе винтом M8
|
на корпусе винтом M8
|
на корпусе винтом M8
|
на корпусе винтом M8
|
на корпусе винтом M8
|
Длина кабеля двигателя 4), макс.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
м (фут)
|
50 (164)
|
50 (164)
|
50 (164)
|
50 (164)
|
50 (164)
|
50 (164)
|
|
м (фут)
|
100 (328)
|
100 (328)
|
100 (328)
|
100 (328)
|
100 (328)
|
100 (328)
|
степень защиты
|
|
IP20
|
IP20
|
IP20
|
IP20
|
IP20
|
IP20
|
Размеры
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мм (дюйм)
|
275 (10.83)
|
350 (13.78)
|
350 (13.78)
|
350 (13.78)
|
350 (13.78)
|
350 (13.78)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- без встроенного сетевого фильтра
|
мм (дюйм)
|
499 (19.65)
|
634 (24.96)
|
634 (24.96)
|
634 (24.96)
|
634 (24.96)
|
634 (24.96)
|
- со встроенным сетевым фильтром
|
мм (дюйм)
|
635 (25.0)
|
934 (36.77)
|
934 (36.77)
|
934 (36.77)
|
–
|
–
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мм (дюйм)
|
204 (8.03)
|
316 (12.44)
|
316 (12.44)
|
316 (12.44)
|
316 (12.44)
|
316 (12.44)
|
|
мм (дюйм)
|
260 (10.24)
|
372 (14.65)
|
372 (14.65)
|
372 (14.65)
|
372 (14.65)
|
372 (14.65)
|
типоразмер
|
|
FSE
|
FSF
|
FSF
|
FSF
|
FSF
|
FSF
|
Вес, около
|
|
|
|
|
|
|
|
- без встроенного сетевого фильтра
|
кг (фунт)
|
16 (35.3)
|
36 (79.4)
|
36 (79.4)
|
36 (79.4)
|
39 (86)
|
39 (86)
|
- со встроенным сетевым фильтром
|
кг (фунт)
|
23 (50.7)
|
52 (115)
|
52 (115)
|
52 (115)
|
–
|
–
|
1) В основе ном. выходного тока In и тока базовой нагрузки IL лежит нагрузочный цикл для низкой перегрузки (low overload LO).
2) В основе тока базовой нагрузки IH лежит нагрузочный цикл для высокой перегрузки (high overload HO).
3) Входной ток зависит от нагрузки двигателя и полного сопротивления сети. Входные токи действуют для нагрузки с ном. мощностью (на основеIn) при полном сопротивлении сети согласно uK = 1 %. Значения тока без сетевого дросселя указаны на шильдике силового модуля
4) Макс. длина кабеля двигателя 25 м (82 фута) (экранированный) для силовых модулей PM240 со встроенным сетевым фильтром для соблюдения предельных значений из EN 61800-3 категории C2.
Напряжение сети 3 AC 380 … 480 В
|
Силовые модули PM240
|
без встроенного сетевого фильтра
|
6SL3224-0XE41-3UA0
|
6SL3224-0XE41-6UA0
|
6SL3224-0XE42-0UA0
|
Выходной ток
при 3 AC 50 Гц 400 В
|
|
|
|
|
|
A
|
302
|
370
|
477
|
- ток базовой нагрузки IL1)
|
A
|
302
|
370
|
477
|
- ток базовой нагрузки IH2)
|
A
|
250
|
302
|
370
|
|
A
|
400
|
483
|
592
|
Ном. мощность
|
|
|
|
|
|
кВт (л.с.)
|
160 (250)
|
200 (300)
|
250 (400)
|
|
кВт (л.с.)
|
132 (200)
|
160 (215)
|
200 (300)
|
Ном. частота импульсов
|
кГц
|
2
|
2
|
2
|
КПД ?
|
|
>0.98
|
>0.98
|
>0.98
|
Мощность потерь
при ном. токе
|
кВт
|
3.9
|
4.4
|
5.5
|
Расход охлаждающего воздуха
|
м3/с (фут3/с)
|
0.36 (12.7)
|
0.36 (12.7)
|
0.36 (12.7)
|
Уровень шума LpA (1 м)
|
дБ
|
<69
|
<69
|
<69
|
Питание DC 24 В
для управляющего модуля
|
A
|
1
|
1
|
1
|
Ном. входной ток 3)
|
|
|
|
|
|
A
|
245
|
297
|
354
|
|
A
|
297
|
354
|
442
|
Длина кабеля до тормозного резистора, макс.
|
м (фут)
|
50 (164)
|
50 (164)
|
50 (164)
|
Подключение к сети
U1/L1, V1/L2, W1/L3
|
|
винтовая шпилька M10
|
винтовая шпилька M10
|
винтовая шпилька M10
|
|
мм2
|
2 ? 240
|
2 ? 240
|
2 ? 240
|
Подключение двигателя U2, V2, W2
|
|
винтовая шпилька M10
|
винтовая шпилька M10
|
винтовая шпилька M10
|
|
мм2
|
2 ? 240
|
2 ? 240
|
2 ? 240
|
PE-подключение
|
|
на корпусе винтом M10
|
на корпусе винтом M10
|
на корпусе винтом M10
|
Длина кабеля двигателя4), макс.
|
|
|
|
|
|
м (фут)
|
300 (984)
|
300 (984)
|
300 (984)
|
|
м (фут)
|
450 (1476)
|
450 (1476)
|
450 (1476)
|
Степень защиты
|
|
IP20
|
IP20
|
IP20
|
Размеры
|
|
|
|
|
|
мм (дюйм)
|
326 (12.83)
|
326 (12.83)
|
326 (12.83)
|
|
мм (дюйм)
|
1533 (60.35)
|
1533 (60.35)
|
1533 (60.35)
|
|
мм (дюйм)
|
547 (21.54)
|
547 (21.54)
|
547 (21.54)
|
Типоразмер
|
|
FSGX
|
FSGX
|
FSGX
|
Вес, около
|
кг (фунт)
|
174 (384)
|
174 (384)
|
174 (384)
|
1) В основе ном. выходного токаIn и тока базовой нагрузки IL лежит нагрузочный цикл для низкой перегрузки (low overload LO).
2) В основе тока базовой нагрузкиIH лежит нагрузочный цикл для высокой перегрузки (high overload HO).
3) Входной ток зависит от нагрузки двигателя и полного сопротивления сети. Входные токи действуют для нагрузки с ном. мощностью (на основеIn) при полном сопротивлении сети согласно uK = 1 %. Значения тока без сетевого дросселя указаны на шильдике силового модуля.
4) Макс. длина кабеля двигателя 25 м (82 aenf) (экранированный) для силовых модулей PM240 со встроенным сетевым фильтром для соблюдения предельных значений из EN 61800-3 категории C2.
Силовые модули PM250
Напряжение сети 3 AC 380 … 480 В
|
Силовые модули PM250
|
со встроенным сетевым фильтром
|
6SL3225-0BE25-5AA1
|
6SL3225-0BE27-5AA1
|
6SL3225-0BE31-1AA1
|
Выходной ток
при 3 AC 50 Гц 400 В
|
|
|
|
|
|
A
|
18
|
25
|
32
|
- ток базовой нагрузки IL1)
|
A
|
18
|
25
|
32
|
- ток базовой нагрузки IH2)
|
A
|
13.2
|
19
|
26
|
|
A
|
26.4
|
38
|
52
|
Ном. мощность
|
|
|
|
|
|
кВт (л.с.)
|
7.5 (10)
|
11 (15)
|
15 (20)
|
|
кВт (л.с.)
|
5.5 (7.5)
|
7.5 (10)
|
11 (15)
|
Ном. частота импульсов
|
кГц
|
4
|
4
|
4
|
КПД ?
|
|
0.95
|
0.95
|
0.95
|
Мощность потерь
при ном. токе
|
кВт
|
0.26
|
0.28
|
0.31
|
Расход охлаждающего воздуха
|
м3/с(фут3/с)
|
0.038 (1.34)
|
0.038 (1.34)
|
0.038 (1.34)
|
Уровень шума LpA (1 m)
|
дБ
|
<60
|
<60
|
<60
|
Питание DC 24 В
для управляющего модуля
|
A
|
1
|
1
|
1
|
Входной ток 3)
|
|
|
|
|
|
A
|
18
|
25
|
32
|
|
A
|
13.2
|
19
|
26
|
Подключение к сети
U1/L1, V1/L2, W1/L3
|
|
cклеммы под винт
|
клеммы под винт
|
клеммы под винт
|
|
мм2
|
2.5 … 10
|
2.5 … 10
|
2.5 … 10
|
Подключение двигателя
U2, V2, W2
|
|
клеммы под винт
|
клеммы под винт
|
клеммы под винт
|
|
мм2
|
2.5 … 10
|
2.5 … 10
|
2.5 … 10
|
РЕ-соединение
|
|
на корпусе винтом M5
|
на корпусе винтом M5
|
на корпусе винтом M5
|
Длина кабеля двигателя, макс.
|
|
|
|
|
|
м (фут)
|
25 (82)
|
25 (82)
|
25 (82)
|
|
м (фут)
|
100 (328)
|
100 (328)
|
100 (328)
|
степень защиты
|
|
IP20
|
IP20
|
IP20
|
Размеры
|
|
|
|
|
|
мм (дюйм)
|
189 (7.44)
|
189 (7.44)
|
189 (7.44)
|
|
мм (дюйм)
|
334 (13.15)
|
334 (13.15)
|
334 (13.15)
|
|
|
|
|
|
|
мм (дюйм)
|
185 (7.28)
|
185 (7.28)
|
185 (7.28)
|
|
мм (дюйм)
|
250 (9.84)
|
250 (9.84)
|
250 (9.84)
|
Типоразмер
|
|
FSC
|
FSC
|
FSC
|
Вес
|
кг (фунт)
|
7.5 (16.5)
|
7.5 (16.5)
|
7.5 (16.5)
|
1) В основе ном. выходного тока In и тока базовой нагрузки IL лежит нагрузочный цикл для низкой перегрузки (low overload LO).
2)В основе тока базовой нагрузкиIH лежит нагрузочный цикл для высокой перегрузки (high overload HO).
3) Входной ток зависит от нагрузки двигателя и полного сопротивления сети и действует при полном сопротивлении сети согласно UK = 1 %. Ном. входные токи действуют для нагрузки с ном. мощностью (на основе In) – эти значения тока указаны на шильдике.
Напряжение сети 3 AC 380 … 480 В
|
Силовые модули PM250
|
без встроенного сетевого фильтра
|
6SL3225-0BE31-5UA0
|
6SL3225-0BE31-8UA0
|
6SL3225-0BE32-2UA0
|
со встроенным сетевым фильтром
|
6SL3225-0BE31-5AA0
|
6SL3225-0BE31-8AA0
|
6SL3225-0BE32-2AA0
|
Выходной ток
при 3 AC 50 Гц 400 В
|
|
|
|
|
|
A
|
38
|
45
|
60
|
- ток базовой нагрузки IL1)
|
A
|
38
|
45
|
60
|
- ток базовой нагрузки IH2)
|
A
|
32
|
38
|
45
|
|
A
|
64
|
76
|
90
|
Ном. мощность
|
|
|
|
|
|
кВт (л.с.)
|
18.5 (25)
|
22 (30)
|
30 (40)
|
|
кВт (л.с.)
|
15 (20)
|
18.5 (25)
|
22 (30)
|
Ном. частота импульсов
|
кГц
|
4
|
4
|
4
|
КПД ?
|
|
>0.97
|
>0.97
|
>0.97
|
Мощность потерь
при ном. токе
|
кВт
|
0.42
|
0.52
|
0.68
|
Расход охлаждающего воздуха
|
м3/с (фут3/с)
|
0.022 (0.78)
|
0.022 (0.78)
|
0.039 (1.38)
|
Уровень шумаLpA (1 м)
|
дБ
|
<60
|
<60
|
<61
|
Питание DC 24 В
для управляющего модуля
|
A
|
1
|
1
|
1
|
Входной ток3)
|
|
|
|
|
|
A
|
36
|
42
|
56
|
|
A
|
30
|
36
|
42
|
Подключение к сети
U1/L1, V1/L2, W1/L3
|
|
винтовая шпилька M6
|
винтовая шпилька M6
|
винтовая шпилька M6
|
|
мм2
|
10 … 35
|
10 … 35
|
10 … 35
|
Подключение двигателя
U2, V2, W2
|
|
винтовая шпилька M6
|
винтовая шпилька M6
|
винтовая шпилька M6
|
|
мм2
|
10 … 35
|
10 … 35
|
10 … 35
|
РЕ-соединение
|
|
на корпусе винтом M6
|
на корпусе винтом M6
|
на корпусе винтом M6
|
Длина кабеля двигателя4), макс.
|
|
|
|
|
|
м (фут)
|
50 (164)
|
50 (164)
|
50 (164)
|
|
м (фут)
|
100 (328)
|
100 (328)
|
100 (328)
|
Степень защиты
|
|
IP20
|
IP20
|
IP20
|
Размеры
|
|
|
|
|
|
мм (дюйм)
|
275 (10.83)
|
275 (10.83)
|
275 (10.83)
|
|
|
|
|
|
- без встроенного сетевого
фильтра
|
мм (дюйм)
|
419 (16.50)
|
419 (16.50)
|
419 (16.50)
|
- со встроенным сетевым
фильтром
|
мм (дюйм)
|
512 (20.16)
|
512 (20.16)
|
512 (20.16)
|
|
|
|
|
|
|
мм (дюйм)
|
204 (8.03)
|
204 (8.03)
|
204 (8.03)
|
|
мм (дюйм)
|
260 (10.24)
|
260 (10.24)
|
260 (10.24)
|
Типоразмер
|
|
FSD
|
FSD
|
FSD
|
Вес, около
|
|
|
|
|
- без встроенного сетевого фильтра
|
кг (фунт)
|
13 (28.7)
|
13 (28.7)
|
13 (28.7)
|
- со встроенным сетевым фильтром
|
кг (фунт)
|
15 (33.1)
|
15 (33.1)
|
16 (35.3)
|
1) В основе ном. выходного токаIn и тока базовой нагрузки IL лежит нагрузочный цикл для низкой перегрузки (low overload LO).
2) В основе тока базовой нагрузки IH лежит нагрузочный цикл для высокой перегрузки (high overload HO).
3) Входной ток зависит от нагрузки двигателя и полного сопротивления сети и действует при полном сопротивлении сети согласно uK = 1 %. Ном. входные токи действуют для нагрузки с ном. мощностью (на основеIn) - эти значения тока указаны на шильдике.
4)Макс. длина кабеля двигателя 25 м (82 фута) (экранированный) для силовых модулей PM250 со встроенным сетевым фильтром для соблюдения предельных значений из EN 61800-3 категория C2.
Напряжение сети 3 AC 380 … 480 В
|
Силовые модули PM250
|
Силовые модули PM250
|
6SL3225-0BE33-0UA0
|
6SL3225-0BE33-7UA0
|
6SL3225-0BE34-5UA0
|
6SL3225-0BE35-5UA0
|
6SL3225-0BE37-5UA0
|
со встроенным сетевым фильтром
|
6SL3225-0BE33-0AA0
|
6SL3225-0BE33-7AA0
|
6SL3225-0BE34-5AA0
|
6SL3225-0BE35-5AA0
|
6SL3225-0BE37-5AA0
|
Выходной ток
при 3 AC 50 Гц 400 В
|
|
|
|
|
|
|
|
A
|
75
|
90
|
110
|
145
|
178
|
- ток базовой нагрузки IL1)
|
A
|
75
|
90
|
110
|
145
|
178
|
- ток базовой нагрузки IH2)
|
A
|
60
|
75
|
90
|
110
|
145
|
|
A
|
120
|
150
|
180
|
220
|
290
|
Ном. мощность
|
|
|
|
|
|
|
|
кВт (л.с.)
|
37 (50)
|
45 (60)
|
55 (75)
|
75 (100)
|
90 (125)
|
|
кВт (л.с.)
|
30 (40)
|
37 (50)
|
45 (60)
|
55 (75)
|
75 (100)
|
Ном. частота импульсов
|
кГц
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
КПД ?
|
|
>0.97
|
>0.97
|
>0.97
|
>0.97
|
>0.97
|
Мощность потерь
при ном. токе
|
кВт
|
0.99
|
1.21
|
1.42
|
1.93
|
2.31
|
Расход охлаждающего воздуха
|
м3/с (фут3/с)
|
0.022 (0.78)
|
0.039 (1.38)
|
0.094 (3.32)
|
0.094 (3.32)
|
0.117 (4.13)
|
Уровень шума LpA (1 м)
|
дБ
|
<60
|
<62
|
<60
|
<60
|
<65
|
Питание DC 24 В
для управляющего модуля
|
A
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
Входной ток3)
|
|
|
|
|
|
|
|
A
|
70
|
84
|
102
|
135
|
166
|
|
A
|
56
|
70
|
84
|
102
|
135
|
Подключение к сети
U1/L1, V1/L2, W1/L3
|
|
винтовая шпилька M6
|
винтовая шпилька M6
|
винтовая шпилька M8
|
винтовая шпилька M8
|
винтовая шпилька M8
|
|
мм2
|
10 … 50
|
10 … 50
|
25 … 120
|
25 … 120
|
25 … 120
|
Подключение двигателя
U2, V2, W2
|
|
винтовая шпилька M6
|
винтовая шпилька M6
|
винтовая шпилька M8
|
винтовая шпилька M8
|
винтовая шпилька M8
|
|
мм2
|
10 … 50
|
10 … 50
|
25 … 120
|
25 … 120
|
25 … 120
|
РЕ-соединение
|
|
на корпусе винтом M6
|
на корпусе винтом M6
|
на корпусе винтом M8
|
на корпусе винтом M8
|
на корпусе винтом M8
|
Длина кабеля двигателя 4), макс.
|
|
|
|
|
|
|
|
м (фут)
|
50 (164)
|
50 (164)
|
50 (164)
|
50 (164)
|
50 (164)
|
|
м (фут
|
100 (328)
|
100 (328)
|
100 (328)
|
100 (328)
|
100 (328)
|
Степень защиты
|
|
IP20
|
IP20
|
IP20
|
IP20
|
IP20
|
Размеры
|
|
|
|
|
|
|
|
мм (дюйм)
|
275 (10.83)
|
275 (10.83)
|
350 (13.78)
|
350 (13.78)
|
350 (13.78)
|
|
|
|
|
|
|
|
- без встроенного сетевого фильтра
|
мм (дюйм)
|
499 (19.65)
|
499 (19.65)
|
634 (24.96)
|
634 (24.96)
|
634 (24.96)
|
- со встроенным сетевым фильтром
|
мм (дюйм)
|
635 (25.0)
|
635 (25.0)
|
934 (36.77)
|
934 (36.77)
|
934 (36.77)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мм (дюйм)
|
204 (8.03)
|
204 (8.03)
|
316 (12.44)
|
316 (12.44)
|
316 (12.44)
|
|
мм (дюйм)
|
260 (10.24)
|
260 (10.24)
|
372 (14.65)
|
372 (14.65)
|
372 (14.65)
|
Типоразмер
|
|
FSE
|
FSE
|
FSF
|
FSF
|
FSF
|
Вес, около
|
|
|
|
|
|
|
- без встроенного сетевого фильтра
|
кг (фунт)
|
14 (30.9)
|
14 (30.9)
|
35 (77.2)
|
35 (77.2)
|
35 (77.2)
|
- со встроенным сетевым фильтром
|
кг (фунт)
|
21 (46.3)
|
21 (46.3)
|
51 (112)
|
51 (112)
|
51 (112)
|
1) В основе ном. выходного тока In и тока базовой нагрузки In и тока базовой нагрузки IL лежит нагрузочный цикл для низкой перегрузки (low overload LO).
2) В основе тока базовой нагрузки IH лежит нагрузочный цикл для высокой перегрузки (high overload HO).
3) Входной ток зависит от нагрузки двигателя и полного сопротивления сети и действует при полном сопротивлении сети согласно uK = 1 %. The Ном. входные токи действуют для нагрузки с ном. мощностью (на основе In) – эти значения тока указаны на шильдике.
4) Макс. длина кабеля двигателя 25 м (экранированный) для силовыхмодулей PM250 со встроенным сетевым фильтром для соблюдения предельных значений из EN 61800-3 категория C2
Силовые модули PM260
Напряжение сети 3 AC 500 … 690 В
|
Силовые модули PM260
|
без встроенного сетевого фильтра
|
6SL3225-0BH27-5UA1
|
6SL3225-0BH31-1UA1
|
6SL3225-0BH31-5UA1
|
со встроенным сетевым фильтром
|
6SL3225-0BH27-5AA1
|
6SL3225-0BH31-1AA1
|
6SL3225-0BH31-5AA1
|
Выходной ток
при 3 AC 50 Гц 690 В
|
|
|
|
|
|
A
|
14
|
19
|
23
|
- ток базовой нагрузки IL1)
|
A
|
14
|
19
|
23
|
- ток базовой нагрузки IH2)
|
A
|
10
|
14
|
19
|
|
A
|
20
|
28
|
38
|
Ном. мощность
|
|
|
|
|
|
кВт (л.с.)
|
11 (15)
|
15 (20)
|
18.5 (25)
|
|
кВт (л.с.)
|
7.5 (10)
|
11 (15)
|
15 (20)
|
Ном. частота импульсов
|
кГц
|
16
|
16
|
16
|
КПД ?
|
|
0.95
|
0.95
|
0.95
|
Мощность потерь
при ном. токе
|
кВт
|
0.58
|
0.72
|
0.82
|
Расход охлаждающего воздуха
|
м3/с (фут3/с)
|
0.044 (1.55)
|
0.044 (1.55)
|
0.044 (1.55)
|
Уровень шума LpA (1 м)
|
дБ
|
<64
|
<64
|
<64
|
Питание DC 24 В
для управляющего модуля
|
A
|
1
|
1
|
1
|
Входной ток3)
|
|
|
|
|
|
A
|
13
|
18
|
22
|
|
A
|
10
|
13
|
18
|
Подключение к сети
U1/L1, V1/L2, W1/L3
|
|
колодка штекерного разъёма
|
колодка штекерного разъёма
|
колодка штекерного разъёма
|
|
мм2
|
2.5 … 16
|
2.5 … 16
|
2.5 … 16
|
Подключение двигателя
U2, V2, W2
|
|
Terклеммная колодка
|
клеммная колодка
|
клеммная колодка
|
|
мм2
|
2.5 … 16
|
2.5 … 16
|
2.5 … 16
|
РЕ-соединение
|
|
на корпусе винтом M6
|
на корпусе винтом M6
|
на корпусе винтом M6
|
Длина кабеля двигателя, макс.4)
|
|
|
|
|
|
м (фут)
|
200 (656)
|
200 (656)
|
200 (656)
|
|
м (фут)
|
300 (984)
|
300 (984)
|
300 (984)
|
Степень защиты
|
|
IP20
|
IP20
|
IP20
|
Размеры
|
|
|
|
|
|
мм (дюйм)
|
275 (10.83)
|
275 (10.83)
|
275 (10.83)
|
|
мм (дюйм)
|
512 (20.16)
|
512 (20.16)
|
512 (20.16)
|
|
|
|
|
|
|
мм (дюйм)
|
204 (8.03)
|
204 (8.03)
|
204 (8.03)
|
|
мм (дюйм)
|
260 (10.24)
|
260 (10.24)
|
260 (10.24)
|
Типоразмер
|
|
FSD
|
FSD
|
FSD
|
Вес, около
|
|
|
|
|
- без встроенного сетевого фильтра
|
кг (фунт)
|
22 (48.5)
|
22 (48.5))
|
22 (48.5))
|
- со встроенным сетевым фильтром
|
кг (фунт)
|
23 (50.7)
|
23 (50.7)
|
23 (50.7)
|
1) В основе ном. выходного тока In и тока базовой нагрузки IL лежит нагрузочный цикл для низкой перегрузки (low overload LO).
2) В основе тока базовой нагрузки IH лежит нагрузочный цикл для высокой перегрузки (high overload HO).
3) Входной ток зависит от нагрузки двигателя и полного сопротивления сети и действует при полном сопротивлении сети согласно uK = 1 %. Ном. входные токи действуют для нагрузки с ном. мощностью (на основеIn) - эти значения тока указаны на шильдике.
4) Для соблюдения предельных значений для помех от поля согласно EN 61800-3 класс C2, использовать экранированные кабели двигателей.
Напряжение сети 3 AC 500 … 690 В
|
Напряжение сети 3 AC 500 … 690 В
|
Напряжение сети 3 AC 500 … 690 В
|
6SL3225-0BH32-2UA1
|
6SL3225-0BH33-0UA1
|
6SL3225-0BH33-7UA1
|
со встроенным сетевым фильтром
|
6SL3225-0BH32-2AA1
|
6SL3225-0BH33-0AA1
|
6SL3225-0BH33-7AA1
|
Выходной ток
при 3 AC 50 Гц 690 В
|
|
|
|
|
|
A
|
35
|
42
|
62
|
- ток базовой нагрузки IL1)
|
A
|
35
|
42
|
62
|
- ток базовой нагрузки IH2)
|
A
|
26
|
35
|
42
|
|
A
|
52
|
70
|
84
|
Ном. мощность
|
|
|
|
|
|
кВт (л.с.)
|
30 (40)
|
37 (50)
|
55 (75)
|
|
кВт (л.с.)
|
22 (30)
|
30 (40)
|
37 (50)
|
Ном. частота импульсов
|
кГц
|
16
|
16
|
16
|
КПД ?
|
|
0.95
|
0.95
|
0.95
|
Мощность потерь
при ном. токе
|
кВт
|
1.13
|
1.29
|
1.73
|
Расход охлаждающего воздух
|
м3/с (фут3/с)
|
0.131 (4.63)
|
0.131 (4.63)
|
0.131 (4.63)
|
Уровень шума LpA (1 м)
|
дБ
|
<70
|
<70
|
<70
|
Питание DC 24 В
для управляющего модуля
|
A
|
1
|
1
|
1
|
Входной ток3)
|
|
|
|
|
|
A
|
34
|
41
|
60
|
|
A
|
26
|
34
|
41
|
Подключение к сети
U1/L1, V1/L2, W1/L3
|
|
винтовая шпилька M6
|
винтовая шпилька M6
|
винтовая шпилька M6
|
|
мм2
|
10 … 50
|
10 … 50
|
10 … 50
|
Подключение двигателя
U2, V2, W2
|
|
винтовая шпилька M6
|
винтовая шпилька M6
|
винтовая шпилька M6
|
|
мм2
|
10 … 50
|
10 … 50
|
10 … 50
|
РЕ-соединение
|
|
на корпусе винтом M6
|
на корпусе винтом M6
|
на корпусе винтом M6
|
Длина кабеля двигателя, макс.4)
|
|
|
|
|
|
м (фут)
|
200 (656)
|
200 (656)
|
200 (656)
|
|
м (фут)
|
300 (984)
|
300 (984)
|
300 (984)
|
Степень защиты
|
|
IP20
|
IP20
|
IP20
|
Размеры
|
|
|
|
|
|
мм (дюйм)
|
350 (13.78)
|
350 (13.78)
|
350 (13.78)
|
|
мм (дюйм)
|
634 (24.96)
|
634 (24.96)
|
634 (24.96)
|
|
|
|
|
|
|
мм (дюйм)
|
316 (12.44)
|
316 (12.44)
|
316 (12.44)
|
|
мм (дюйм)
|
372 (14.65)
|
372 (14.65)
|
372 (14.65)
|
Типоразмер
|
|
FSF
|
FSF
|
FSF
|
Вес, около
|
|
|
|
|
- без встроенного сетевого
фильтра
|
кг (фунт)
|
56 (123)
|
56 (123)
|
56 (123)
|
- со встроенным сетевым
фильтром
|
кг (фунт)
|
58 (128)
|
58 (128)
|
58 (128)
|
1) В основе ном. выходного токаIN и тока базовой нагрузкиIL лежит нагрузочный цикл для низкой перегрузки (low overload LO).
2) В основе тока базовой нагрузкиIH лежит нагрузочный цикл для высокой перегрузки (high overload HO).
3)Входной ток зависит от нагрузки двигателя и полного сопротивления сети и действует при полном сопротивлении сети согласно uK = 1 %. TНом. входные токи действуют для нагрузки с ном. мощностью (на основеIN) -эти значения тока указаны на шильдике.
4) Для соблюдения предельных значений для помех от поля согласно EN 61800-3 класс C2, использовать экранированные кабели двигателей.
|
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 23
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 23
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 30
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 30
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 30
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 30
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 30
Арматура DENDOR
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 23
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 30
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 30
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 30
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 30
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 30
Датчики и измерители
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 23
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 30
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 30
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 30
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 30
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 30
Регуляторы и регистраторы
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 23
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 30
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 30
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 30
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 30
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 30
Пневматическое оборудование
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 23
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 30
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 30
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 30
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 30
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 30
Краны и Клапаны
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 23
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 30
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 30
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 30
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 30
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 30
Измерительные приборы
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 23
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 30
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 30
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 30
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 30
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 30
Системы беспроводного управления «умный дом»
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 23
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 30
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 30
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 30
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 30
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 30
Бесконтактные выключатели Конечные выключатели Оптические датчики Энкодеры
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 23
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 30
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 30
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 30
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 30
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 30
SKW-FS - Установка умягчения
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 23
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 30
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 30
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 30
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 30
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/h101150-2/siemens71.ru/docs/kip/kip.php on line 30
SKW-FK - Установка обезжелезивания
|