Избыточная мощность из промежуточного контура рассеивается на тормозном резисторе.
Тормозной резистор подключается к модулю торможения. Благодаря размещению тормозного резистора вне электрошкафа или вне шкафа распредустройства возникающие потери тепла могут отводиться от модуля питания/модуля двигателя. Этот позволяет сократить расходы на климатизацию.
Для устройств формата шасси имеется два тормозных резистора с различной номинальной и пиковой мощностью.
Контроль тормозного резистора осуществляется через коэффициент заполнения. Дополнительно установлено реле температуры (размыкатель), срабатывающее при превышении допустимой темпетратуры, оно может обрабатываться через СЧПУ.