Siemens
СРЕДСТВА ПРОМЫШЛЕННОЙ АВТОМАТИЗАЦИИ
официальный партнер Сименс
Каталог СА01 2013
архивный
(4872) 700-366
skenergo@mail.ru
Модуль аварийного отключения >N< 5TT5 2, установочная глубина 55 мм
Предписания

Директива ЕС для механизмов 98/37/EG, вступившая в силу с 31.12.1994 г., определяет только нормативную базу глобальной безопасности. Каким образом должны быть реализованы требования по безопасности в каждом конкретном случае, определено в стандартах, которые разработаны, например, европейским комитетом по электротехнической стандартизации (CENELEC) на основании международных норм. 

Важнейшие стандарты
  • DIN EN 60204-1 (VDE 0113 Часть 1):1998
    "Безопасность машин – электрическое оснащение машин, часть 1:Общие требования“
  • Директива EC для механизмов 98/37/EG:1998
    "Директива конвергенции нормативных документов стран членов ЕС в части машин и механизмов"
  • EN 292-1:1991
    "Основные понятия, общие принципы конструирования; 
    часть 1: Базовая терминология, методика"
  • EN 292-2:1991 и EN 292-2/A1:1995
    "Основные понятия, общие принципы конструирования;
    часть 2: Технические руководящие принципы и спецификации" 
  • EN 418:1992
    "Безопасность машин – аварийное отключение оборудования,
    функциональные аспекты, принципы конструирования"
  • EN 954-1:1996
    "Безопасность машин –части систем управления, имеющие отношение к безопасности;
    часть 1: Общие принципы конструирования"
  • EN 1088:1995
    "Безопасность машин – блокирующее оборудование во взаимосвязи с размыкающими предохранительными устройствами;
    руководящие принципы для конструирования и выбора"

 

Категория частей систем управления, имеющих отношение к безопасности в соответствии с CEN/TC 114 DIN EN 954-1

Категория

Сокращенное изложение требований

Поведение системы

B

Части систем машинного управления и/или их защитных устройств, а также их конструктивные элементы, имеющие отношение к обеспечению безопасности, должны конструироваться, выбираться, компоноваться и комбинироваться в соответствии с уровнем развития техники таким образом, чтобы они могли противостоять ожидаемым влияниям.

Возникновение сбоя может привести к потере функции безопасности. 

Некоторые сбои остаются нераспознанными.

1

Должны выполняться требования категории B. Применение конструктивных элементов и принципов, проверенных с точки зрения техники безопасности.

Как описано для категории B, но с более высокой надежностью элементов, имеющих отношение к обеспечению безопасности.

2

Должны выполняться требования категории B с применением принципов, проверенных с точки зрения техники безопасности.

Функции безопасности должны проверяться через определенные промежутки времени системой машинного управления. 

Примечание: применимость определяется приложением и типом машины.

Возникновение сбоя может привести к потере функции безопасности в период между проверками.

Сбой распознается при проверке.

3

Обязательно выполнение требований категории B и применение принципов, проверенных с точки зрения техники безопасности. Системы управления должны конструироваться таким образом, чтобы:

a) отдельный сбой в системах управления не приводил к потере функции (−ий) безопасности и

b) по мере возможности, отдельный сбой определялся подходящими средствами, соответствующими уровню техники.

При возникновении отдельного сбоя, функция безопасности всегда сохраняется.

Распознаются некоторые, но не все сбои.

Накопление нераспознанных сбоев может привести к потере функции безопасности.

4

Обязательно выполнение требований категории B и применение принципов, проверенных с точки зрения техники безопасности. Системы управления должны конструироваться таким образом, чтобы:

a) отдельный сбой в системах управления не приводил к потере функции (−ий) безопасности и

b) по мере возможности, отдельный сбой определялся подходящими средствами, соответствующими уровню техники или

c) если b) реализовать невозможно, то накопление нераспознанных сбоев не приведет к потере функции безопасности.

При возникновении сбоев функция безопасности всегда сохраняется.

Сбои распознаются своевременно, чтобы предотвратить потерю функции безопасности.


 

Сфера действия
  • Стационарные,
  • Передвижные,
  • С ручным управлением,
  • Подвижные 
  • Обрабатывающие станки 
  • Энергетические и рабочие машины
  • Компрессоры,
  • Испытательные и упаковочные машины,
  • Машины для разработки подземным способом,
  • Машины для земляных работ и уборочные машины,
  • Подъемные маханизмы,
  • Напольные транспортные средства,
  • Механизмы для поднятия людей
  • Оборудование,
  • Сменное оснащение, такое как устройства для очистки от снега и уборки улиц

 

Оценка риска и выбор соответствующей категории

Ответственность за правильную оценку риска возлагается на проектировщиков и эксплуатационников.

Количественный учет риска является сложной задачей, так что при выборе категории приемлемый риск может быть определен только в пределах достаточно большого диапазона.

Это становится очевидным, если, например, на графе рисков (смотри рисунок) для параметра риска „F − повторяемость и продолжительность пребывания“ вместо „F1 − от редко до иногда“, выбрать „F2 − от часто до продолжительно“.

Между оценками „иногда“ и „часто“ может при определенных обстоятельствах находиться весь диапазон категорий безопасности.























































Каталог оборудования 2013
Каталог продуктов Siemens Industry Приводная техника Техника автоматизации Автоматизация зданий Низковольное энергораспределение и установочная техника Системы распределения электроэнергии Блоки питания (Установочная техника) Низковольтное оборудование Устройства защиты Выключатели и разъединители нагрузки Система сборных шин SR60 Измерительные устройства и E-счетчики Устройства контроля Контроллер АВР Модули контроля Устройства контроля гражданского и промышленного применения Реле сигнализации повреждения >N< 5TT3 46, установочная глубина 55 mm Модуль аварийного отключения >N< 5TT5 2, установочная глубина 55 мм Реле уровня >N< 5TT3 435, установочная глубина 55 mm Сетевое освобождающее реле >N< 5TT3 171, установочная глубина 55 mm Реле контроля коэффициента мощности 5TT3 472 Реле термисторной защиты двигателя >N< 5TT3 43, установочная глубина 55 mm Зарядная инфраструктура для электрических автомобилей Система сборных шин SR60 Устройства защиты от перенапряжений и молниезащита Программное обеспечение Электроустановочное оборудование DELTA Системы автоматизации зданий с instabus EIB Низковольтная коммутационная техника Технология безопасности Системные решения и продукты для отраслей Сервис ... и все, что Вам еще необходимо

  © ООО "СК ЭНЕРГО" 2007-2022
  (4872) 700-366  skenergo@mail.ru
Яндекс.Метрика