В качестве токопроводов служат никелированные и луженые алюминиевые, а также луженые медные шины.

Небольшие собственные сопротивления обусловлены относительно незначительным нагревом шин благодаря большой площади излучения.
Это означает незначительные потери в линии и низкое падение напряжения.

. 

Оболочка

Короб изготовлен из оцинкованного и окрашенного стального листа. Цвет: RAL 7035 (светло-серый).
Степень защиты IP52 в базовой комплектации. С помощью дополнительных деталей она может быть повышена до IP54 или IP55 .

Секции шинопровода  BD2A-2, BD2C-2

BD2A-3, BD2C-3 шинопровод,
BD2A-..., BD2C-... секции изменения направления ввода питания

Точки ответвления

Держатели шин и узлы ответвлений образуют единое целое.
Опережающий или запаздывающий контакт PE на ответвительной коробке принудительно открывает или закрывает шторки окна ответвления.
Узел ответвления вместе с ответвительной коробкой по запросу может оснащаться кодировкой на заводе и имеет устройства для пломбирования.
Ответвительные коробки BD2-AK1, BD2-AK02(03), BD2-AK2(3) и BD2-AK04 могут устанавливаться на всех системах, ответвительные коробки BD2-AK05(06) - только на системах, начиная с 500 A.

Слева: узел ответвления для BD2.%160 до BD2.% 400
Справа: узел ответвления для BD2.%500 до BD2.%1250

Техника соединений

Быстрое, надежное соединение секций шинопровода осуществляется с помощью стыковочного узла.

Слева: крышка-прижим
Справа: стыковочный узел

Стыковочный узел

Особенности:

• Абсолютно надежное соединение всех 5 шин одновременно обеспечивается равномерным прижимным усилием . Быстрый монтаж до 400 A благодаря втычным зажимам, от 500 A до 1250 A - благодаря штифтовым зажимам.• Встроенный компенсатор расширения шин при нагреве.
• Встроенный компенсатор расширения шин при нагреве.
• Болты узла затягиваются обычным инструментом.
• 2 типоразмера на всю систему.
• Стыковочный узел входит в базовую комплектацию прямых секций шинопровода и секций изменения направления.

Слева: BD2-400-SK для 160 до 400 A
Справа: BD2-1250-EK для 500 до 1250 A

Механическое соединение стыковочного узла с корпусом шинопровода осуществляется с помощью четырех болтов.

Прямые секции шинопровода

Оснащение

Секции шинопровода выполняются по выбору:

• без окон для ответвлений
• с окнами для ответвлений по бокам с шагом 0,5 м, 0,25 м со взаимным смещением (BD2.-2, BD2.-3) и с шагом 1 м, 0,5 м со взаимным смещением (BD2.-1).

В объем поставки входит один стыковочный узел.
Может устанавливаться противопожарный барьер (см. "Противопожарная защита").

Доступны следующие длины:

• 3.25 м
• 2.25 м
• 1.25 м
• длины на заказ

Количество точек ответвлений

При заказных длинах задействуются не все точки ответвлений и ответвительные коробки.

Противопожарная защита

При прокладке распределительного шинопровода через несгораемые стены или потолок необходимо предусматривать противопожарные барьеры. В соответствии со строительными правилами Siemens предлагает классы огнестойкости S90 и S120 .
Стандартные длины, заказные длины и секции изменения направления поставляются согласно заказным данным с противопожарными барьерами (см. Выбор "Противопожарная защита").

Оснащение при поставке с завода:

• встроенный противопожарный барьер.
• наружный противопожарный барьер, при необходимости.
• документация (свидетельство о допуске, настенные таблички и сертификат соответствия)

Строительный раствор на базальтовой вате или огнезащитная масса ZZ TS90 (см. Выбор "Противопожарная защита") для заделки швов между элементом шинопровода и строительной конструкцией предоставляется строителями.

Противопожарный барьер для прямых секций шинопровода и секций изменения направления