Электрические характеристики

Рабочее напряжение

24 V DC от Силового Модуля или от внешнего источника 18 ... 30 V DC

Потребляемый ток

max. 0.5 A

Защитная изоляция

PELV согласно EN 50178
Защитное разделение от линейного напряжения за счёт двойной/усиленной изоляции

Потери мощности

<5.5 W

Интерфейс

Цифровые входы -– Стандарт

6 изолированных входов, оптически изолированных; свободное опорное напряжение (собственная потенциальная группа)
NPN/PNP логика может быть выбрана используя прокладку проводов
Уровень переключения: 0 → 1: 11 V
Уровень переключения: 1 → 0: 5 V

Максимальный входной ток 15 mA

Цифровые выходы

2 релейных выхода с перекидным контактом
250 V AC 2 A (индуктивная нагрузка), 30 V DC 5 A (омическая нагрузка)

1 релейный нормально открытый (NO) контакт
30 V DC, 0.5 A (омическая нагрузка)

Аналоговые входы

2 входа переключаемых на вход по напряжению или по току по-средствам DIP-переключателя: –10 ... +10 V, 0/4 ... 20 mA, 10-bit разрешение

1 не изолированный вход,
переключаемый за счёт DIP-переключателя на токовый или температурный датчик, тип NI1000/PT1000, 0/4 ... 20 mA; 10-bit разрешение

1 не изолированный вход,
температурный датчик, тип NI1000/PT1000,
10-bit разрешение

Два аналоговых входа, которые могут параметрироваться как дополнительные цифровые входы.
Порог переключения:
0 → 1: Номинальное напряжение 4 V
1 → 0: Номинальное напряжение 1.6 V

Аналоговые входы защищены от входного напряжения в диапазоне ±30 V и имеют диапазон основного рабочего напряжения ±15 V.

Аналоговые выходы

2 не изолированных выхода, переключаемых как выход по напряжению или выход по току за счёт набора параметров: 0 ... 10 V; 0/4 ... 20 mA

Модель напряжения: 10 V, минимальная нагрузка 10 kΩ
Модель тока: 20 mA, максимальная нагрузка 500 Ω

Аналоговые выходы имеют защиту от короткого замыкания

интерфейс датчиков PTC/KTY

1 вход для подключения температурных датчиков двигателя,-могут быть подключены датчики PTC, KTY and Termo-Click,
точность ±5 °C

Интерфейс 

Тип

RS485

PROFIBUS DP

CANOpen

Протокол

USS
Modbus RTU
(выбор по програмному обеспечению)

ProfiDrive Profil V4.1

CANOpen

Аппаратные средства

Изолирование контактов
USS: max. 187,5 kBaud
Modbus RTU:19,2 kBaud
конечные сопротивления (терминаторы ) могут быть установлены

9-полюсный SUB-D коннектор
Изолированный max. 12 Mbit/s
Slave-адрес может быть установлен DIP-переключателем

9-полюсный SUB-D-разъём
Изолированный
max. 1 Mbit/s

Аксесуары

Карта памяти

1 MicroMemoryCard

Панель оператора

IOP

поддерживаются все опции для подключения между CU230P и IOP: может быть непосредственно установлена, установлена на дверь шкафа или на ручной пульт

BOP не возможна

PC интерфейс

USB

Управление бес/с обратной связью 

V/f линейная/квадратичная/параметрируемая

✓ 

V/f с прямым управлением потоком (FCC)

✓ 

V/f ECCO линейное/ квадратичное

✓ 

Векторное управление, без датчика скорости

✓ 

Векторное управление, с датчиком скорости

–

Управление моментом, без датчика скорости

✓ 

Управление моментом, с датчиком скорости

–

Функции програмного обеспечения 

Уставка входов

✓ 

Фиксированные частоты

16, параметрируемые

JOG (толчёк)

✓ 

Цифровой мотор-потонциометр (MOP)

✓ 

Сглаживание при разгоне/торможении

✓ 

Расширенное торможение(с функцией сглаживания Off3)

✓ 

Позиционирование по рампе

–

Компенсация скольжения

✓ 

Взаимосвязь сигналов через BICO-технологию

✓ 

Свободные функциональные блоки(FFB) для логических и арифметических операций

–

Переключаемый набор параметров (DDS)

✓ (4)

Переключаемый набор команд управления приводом (CDS)

✓ (4)

Подхват на ходу

✓ 

Автоматический перезапуск после пропадения напряжения (AR)

✓ 

Технологический контроллер (внутренний PID-регулятор)

✓ 

Функция энергосбережения (hibernation) с внутренним PID-регулятором

✓ 

Функция энергосбережения (hibernation) с внешним PID-регулятором

✓ 

Контроль ремня с и без датчика (контроль момента нагрузки)

✓ 

Контроль сухого хода насоса (контроль момента нагрузки)

✓ 

Тепловая защита двигателя

✓ (I²t, датчик: PTC/KTY/Thermo-Click)

Тепловая защита преобразователя частоты

✓ 

Идентификация двигателя

✓ 

Удерживающий тормоз двигателя

–

Auto-ramping (V_dcmax-контроллер)

✓ (только с силовым модулем PM240)

Kinetic buffering(V_dcmax-контроллер)

✓ (only with Power Module PM240)

Функции торможения для

• DC-торможения
• Комбинированного торможения 
• Динамического торможения с интегрированным тормозным ключом

✓ (только с силовым модулем PM240)

Механические характеристики и характеристики окружающей среды 

Степень защиты

IP20

Сечение сигнальных кабелей

• min.

0.15 mm² (AWG28)

• max.

1.5 mm² (AWG16)

Рабочая температура

-10 ... +60 °C
(14 ... 140 °F)

Складская температура

-40 ... +70 °C
(-40 ... +158 °F)

Относительная влажность

<95 % RH, конденсат не допускается

Размеры

• Ширина

73 mm

• Высота

199 mm

• Глубина

65.5 mm

Вес, примерно..

0.61 kg