Конфигурация

Пристраиваемые стояночные тормоза для двигателей 1PH718/1PH722

Тормоз (Stromag) может быть установлен на стороне DE для двигателей 1PH718/1PH722. Вал двигателя удлиняется методом посадки удлинителя вала. Момент вращения передается с помощью призматической шпонки согласно DIN 6885/1. В дополнение, удлинитель вала может быть  закреплен по оси прижимной шайбой и центральным винтом (M 20).

Тормоз не имеет собственных подшипников, поэтому выходное усилие амортизируется подшипниками двигателя.Шкив ременной передачи не может быть установлен по причине нехватки места и высокого поперечного усилия.При выборе муфты для подключения двигателя и тормоза необходимо учитывать, что диаметр удлинителя вала теперь больше, чем диаметр удлинителя вала двигателя.
Электромагнитный тормоз работает на основе принципа замкнутой цепи то есть когда подается ток, тормоз отпускается, и двигатель может вращаться и пружинный тормоз тормозит, когда тока нет.

Электромагнитное поле используется для компенсации воздействий, вызванных пружиной. Тормоза работают по принципу короткого замыкания, т.е.  и препятствует вращению двигателя.

При перерыве в подаче энергии и “аварийном останове”, двигатель тормозится с текущей скорости до полной остановки и тормоз полнстью останавливает двигатель.

Тормоза разработан без смазки и имеет степень защиты IP55. Соединение должно быть выполнено заказчиком.

Соответствующий момент останова и количество аварийных остановов указаны в таблице технических данных.

В базовой конфигурации тормоз имеет три винта аварийного выключателя, которые располагаются по оси спереди. Встроенный или пристроенный микропереключатель может быть установлен как NC или NO контакт для  системы управления высшего уровня . Быстро переключаемый выпрямитель в клемной коробке предназначен для катушки перевозбуждения  для отпускания тормоза и сокращения времени отпускания. Ток отпускания = 2 × ток останова.

Скорость n_max.:
Максимально разрешенная скорость при которой возможен аварийный останов

Энергия включения, разр. W_E:
Разрешенная энергия включения для аварийного останова

W _E = J_tot. × n²/182.5 × 10^-3 (J  в  Кгм², n в об/мин)

Срок службы приэнергии включения W_max.:
Максимально возможная энергия включения тормоза (для аварийного останова) до тех пор  пока тормозные накладки должны быть заменены. W_max. = W_E × z

Количество аварийных остановов z:
Количество аварийных остановов относится к следующим условиям:
Торможение со скорости n_max., J_tot. = 2 × J_mot.
Пересчет может быть выполнен для различных условий:
Количество аварийных остановов z = W_max./W_E

Ток катушки  I:
Ток для работы торомоза в отпущенном состоянии. Ток отпускания = 2 × ток останова.

Разрешенная радиальная сила:
Допустима только в открытом состоянии

Время открывания:
Время до полностью открытого состояния тормоза. Значения относится к максимальному тормозному моменту.

Время закрывания:
Время до полностью закрытого состояния тормоза. Значения относится к максимальному тормозному моменту.